用撬棒撬箱盖
B . 
用滑轮提取重物
C . 
用手推车运送重物
D . 
用扳手开启瓶盖
B . 
C . 
D . 
B . 
C . 
D . 
平均风速（m/s） | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
1s内获得的能量（×104J） | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 |
若此地平均风速为15m/s，1台这样的风车10min获得的风能是 J；若某时间内风速为12m/s，一台风车工作1h所产生的电能供18只“220V﹣100W”灯泡正常工作8h，则这台风车发电效率为．
热水箱容量 | 1L |
额定电压 | 220V |
加热功率 | 1000W |
保温功率 | 44W |
①将天平放在水平桌面上并游码归零后，若指针静止时位置如图1所示，则应将平衡螺母向（选填“左”或“右”）端调节；
②图2是正确测量合金块质量时使用砝码情况和游码的位置，它的质量为g；
③图3是他用量筒测量②中合金块体积的情景，则该合金块的体积是cm3；
④换用大小不同的合金块，重复上述测量，他得到不同合金块的质量与体积的关系图象如图4所示．由图象可知，合金块的质量与体积成比；
⑤通过上述探究，若合金块的体积为10cm3则它的质量m=g；
实验 次数 | 动滑轮 重G动/N | 物重 G/N | 钩码上升高度h/m | 动力 F/N | 动力作用 点移动距 离s/m | 滑轮组的 机械效率 η/% |
1 | 0.5 | 1 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6 |
2 | 0.5 | 1 | 0.2 | 0.7 | 0.6 | 47.6 |
3 | 0.5 | 2 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6 |
4 | 0.5 | 4 | 0.1 | 2 | 0.3 | 66.7 |
5 | 1 | 4 | 0.1 | 1.6 | 0.5 | ① |
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能．汽车正常行驶时，将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率．储能效率根据不同的使用环境有所不同．
