高中地理人教版（2019）必修二第四章第一节区域发展对交通运...

更新时间：2022-03-01 浏览次数：46 类型：同步测试

一、单选题

1. (2021高二上·乾安期末) 高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极为复杂，全线桥梁多达48座。据此完成下列小题。
1. （1）西成高铁桥梁多达48座的主要原因不是（）
  
  A . 沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度 B . 跨越众多河流，架桥能缩短距离 C . 沿线多冻土和暴雪，架桥能减少冻土、暴雪的影响 D . 减少对沿线耕地的占用
2. （2）秦巴山地对西成高铁建设的影响主要有（）
  ①多沼泽，增加了高铁的建设成本
  ②修建大量的桥梁和隧道，缩短了距离，降低了建设成本
  ③地势陡峻，对西城高铁修建的技术要求高，难度大
  ④多滑坡，泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁
  
  A . ①② B . ①④ C . ②③ D . ③④
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2. 随着经济的发展，青海省在已经建成的青藏铁路的基础上，正在积极规划和建设高速铁路。下图为青海省已建成铁路示意图。完成下面小题。
1. （1）进行高速铁路规划和设计，最合适的地理信息技术是（）
  
  A . 遥感系统 B . 全球定位系统 C . 地理信息系统 D . 北斗导航系统
2. （2）相对于我国东部省区，青海铁路建设相对落后且里程较短，主要自然原因是（）
  
  A . 气候恶劣 B . 矿产短缺 C . 河流稀疏 D . 地形崎岖
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3. (2021高二上·温州月考) 八达岭是万里长城中雄伟壮观的一段，而穿行该区域的京张铁路是由中国人自己设计建造的第一条铁路，其“人”字形的设计彰显了中国人的智慧。读图，完成下面小题。
1. （1）图中能眺望到“八达岭关城”的地点是（）
  
  A . 甲地 B . 乙地 C . 丙地 D . 丁地
2. （2）图中“人”字形铁路线的设计意图是（）
  
  A . 既可以降低坡度，又方便停靠车站 B . 避开河流，节省了建设桥梁的成本 C . 绕过山岭，减少开挖隧道建设成本 D . 尽量平行于等高线，缩短运输距离
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4. (2021·广东模拟) 在建的川藏铁路是我国第二条进藏铁路，包括成雅段、雅康段、康林段和拉林段。川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，相对高差超过4000米，桥梁多达120余座。据此完成下列小题。
1. （1）川藏铁路修建难度最大的是（）
  
  A . 成雅段 B . 雅康段 C . 康林段 D . 拉林段
2. （2）川藏铁路很多路段以桥代路是为了（）
  
  A . 减轻冻融危害 B . 应对复杂地形 C . 保护生态环境 D . 避免地质灾害
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5. (2021高二下·藁城开学考) 2018年12月9日，欧洲第五大悬索桥（桥梁结构无需桥墩）——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周边地形。据此完成下列各题。
1. （1）隆巴肯峡湾沿线的欧洲国际公路影响最大的自然灾害是（）
  
  A . 冰川泥石流 B . 崩塌 C . 洪涝 D . 水土流失
2. （2）哈罗格兰德大桥采用悬索结构主要是由于所在区域（）
  
  A . 潮流复杂 B . 基岩松软 C . 风力较强 D . 水深较深
3. （3）建桥构件在中国生产后再运至挪威组装，主要是为了（）
  
  A . 减轻生态破坏 B . 缩减施工时间 C . 优化产业结构 D . 节省运输费用
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6. (2021·南宁模拟) 伊斯坦布尔市位于地跨亚欧分界线的博斯普鲁斯海峡两岸，是土耳其最大的城市。1973年和1985年，伊斯坦布尔分别建设了两座跨博斯普鲁斯海峡的公路大桥，大桥桥身离海面60多米，大桥中间没有桥墩。2013年，伊斯坦布尔建成世界首条横跨亚欧的“马尔马拉”海底铁路隧道，连接伊斯坦布尔的亚洲和欧洲海岸，2015年伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡第1条海底公路隧道贯通。图为伊斯坦布尔跨海峡大桥和隧道示意图。据此完成下面小题。
1. （1） 1860年奥斯曼帝国统治时期，皇帝就曾设想修建马尔马拉海底隧道，当年未能修建海底隧道的主要原因是（）
  
  A . 货运运输量太小 B . 海底海流流速快 C . 劳动力数量短缺 D . 科学技术不成熟
2. （2）伊斯坦布尔的铁路交通采用隧道穿越海块，其主要原因是（）
  
  A . 节省工程投资 B . 留出航行通道 C . 减少台风影响 D . 缩短行车距离
3. （3）博斯普鲁斯海峡跨海大桥和隧道的修建，对伊斯坦布尔城市空间结构的影响有（）
  ①沿交通干线形成新的商业中心②形成沿海快两岸带状分布的城市空间格局③在东北部形成城市的中心商务区④海峡两岸人口和经济格局进一步均衡
  
  A . ①② B . ③④ C . ①④ D . ②③
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7. (2021·玉林模拟) 拉林铁路是川藏铁路拉萨至林芝段，是西藏首条电气化铁路，共16次跨越雅鲁藏布江，全线地质条件复杂，桥隧比高达75%。全长433km，共设置34个车站，是全国车站单位密度最大的铁路。设计时速160公里，将于2021年底开通。据此完成下面小题。
1. （1）拉林铁路桥隧道比高，主要是因为沿线地区（）
  
  A . 冻土分布广 B . 地势起伏大 C . 大风日数多 D . 多断裂带
2. （2）拉林铁路沿线车站密度居全国之首的主要原因是（）
  
  A . 为方便农牧民出行 B . 客货运量较大 C . 生态环境优良 D . 建站平地较多
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8. (2021高二上·四平期中) 读某地区规划示意图，回答下面小题。
1. （1）图中河流流经A处形成的地貌类型可能是（）
  
  A . “v”字形河谷 B . 洪积扇平原 C . 三角洲平原 D . 冲积平原
2. （2）关于修建a村到b村公路的方案，叙述较为合理的是（）
  
  A . 线路①距离短，工程量小，成本较低 B . 线路①沿谷地修建，难度小，成本较低 C . ②线路路途短，难度小，经济效益高 D . 线路②距离长，工程量大，成本高
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9. (2021高三上·滕州月考) 火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。完成下面小题。
1. （1）图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的根本目的是（）
  
  A . 方便司机掉头 B . 提高通行效率 C . 节约建设成本 D . 方便居民出行
2. （2）紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是（）
  
  A . 避免冻土影响 B . 克服地形限制 C . 节约土地资源 D . 降低施工难度
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二、综合题

10. 下图为某山区公路规划图。读图，完成下列各题。
1. （1）该地区计划修建从A镇到B镇的公路。①与②两个待选方案中，你认为较合理的是哪一个?为什么?
2. （2）修建B镇到D城市的公路不走直线，而绕道C镇的原因是什么?
3. （3）为充分发挥图中两条河的运输作用，可采取的措施，请在图中适当的位置画出。
4. （4）甲河流的上游以(侵蚀作用)为主，下游以(侵蚀作用)为主。
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11. (2021高二下·北仑期中) 下图为我国某区域示意图，读图，完成下列问题。
1. （1）昆明和大理两城市中等级高的是，与低等级城市相比，该类城市彼此间距离。
2. （2）图示城市中，光照最充足的是，原因是、。
3. （3）影响图中铁路线走向的主要因素是、。
4. （4）拉萨所在河谷，农作物单产高，质量好，试分析原因。
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副标题：

*注意事项：

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