年代 | 农业税 | 非农业税 |
997年 | 2408.1 | 1567.7 |
1021年 | 2641.2 | 3874.0 |
1077年 | 2021.3 | 5117.2 |
相关项目 | 1978年 | 1985年 | 2012年 |
国内生产总值(单位:亿元) | 3545 | 9016 | 518942 |
粮食产量(单位:万吨) | 30477 | 37911 | 58958 |
货物出口总额(单位:亿美元) | 98 | 274 | 20487 |
货物进口总额(单位:亿美元) | 109 | 423 | 18184 |
1821~1830年 | 12先令3便士 |
1831~1840年 | 8先令10便士 |
1841~1850年 | 5先令11便士 |
材料一:宋代积极开展扶贫实践,在坚持政府主导的同时,也注重调动民间力量参与扶贫救助。注重采用经济手段,如采用招商赈济、以工代赈等方式。除此之外,宋代还鼓励民间互助,动员富户救助贫户,并设立“纳粟补官”制度,同时授予参与扶贫的富户荣誉称号。可见,古人在扶贫实践中已经认识到政府与民间力量配合的重要性。
——摘编自孙竞、张文《中国古代扶贫实践及其当代价值》
材料二:在一次演讲中,富兰克林·罗斯福向公众提出了公民应该享有“免于匮乏的自由”,因为真正自由的人,必须有基本的经济保障。罗斯福提出的这一自由,意味着摆脱贫穷不再是个人的行为,也就是说,政府应该承担起保障人们免于贫困的责任。
——《大国崛起》
材料三:自改革开放以来,中国政府在全国范围内实施了以解决农村贫困人口温饱问题为主要目标的有计划、有组织的大规模扶贫开发。经过40多年的努力,成功走出了一条中国特色扶贫开发的道路。构建了省市县乡村五级一起抓扶贫,层层落实责任制的治理格局。为了确保扶贫效果的准确性和真实性,各级政府还会定期随机地进行第三方评估。……使7亿多农村贫困人口成功脱贫,为全面建成小康社会打下了坚实的基础。
——摘编自《中国农村扶贫开发概要》
材料一:19世纪后半期,中国的铁路交通从无到有。甲午战争后,列强纷纷争夺在华铁路修筑权。1909年,中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑。至1911年,中国共建铁路8200公里,其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%,贷款建筑铁路占40%,但中国人自建铁路仅1200公里,占总比率的14%。中国近代的铁路交通网络已基本形成。
——改编自《中国铁路史》
材料二:1870—1900年的铁路网(单位:千公里)
年份 |
全世界 |
欧洲 |
美洲 |
亚洲 |
非洲 |
澳洲 |
1870 |
210 |
105 |
93 |
8 |
2 |
2 |
1880 |
372 |
169 |
175 |
16 |
5 |
8 |
1890 |
617 |
224 |
331 |
34 |
9 |
19 |
1900 |
760 |
284 |
402 |
60 |
20 |
24 |
——吴于廑、齐世荣主编《世界史》
材料一:首先,国民经济建设运动期间的国民生产总值,1934至1936年分别为213、237、259亿元。其次,规模较大的钢铁、机器、电工器材等厂大都设在湖南,其余金属矿、煤矿、电厂多选择川、陕等内地省份。最后,从产业结构的角度来看,致力于资本需要量大、资金周转慢、盈利少、风险大,而为一般民族资本家所不愿问津的重工业及国防工业。这些努力后来发挥了重要作用,如浙赣线在军运及沦陷区各路机车车辆之撤退,工商物资之疏散,难民之迁移后方等抗日事宜,俱尽最大之努力。
——摘编自刘大钧《国民所得》
材料二:重商主义作为资产阶级最初的经济学说,产生和发展于封建制度瓦解和欧洲资本原始积累时期。16世纪,随着王权的扩张,封建国家开支增加,作为力量弱小的商业资产阶级希望国家对工商业活动和商业资本给予支持和保护,早期重商主义思想在西欧得到发展。早期重商主义强调民族国家利益至上,在经济政策上主张实行国家主导的间接宏观调控的政策,主张鼓励本国产品出口,缩减外国货物进口,主张国家垄断对外贸易。重商主义学说开始是作为“国家政策”形成的,而后才产生了从理论上阐述这些经济政策的必要性,从而形成了重商主义理论体系。
——摘编自黄光耀《论17世纪英国重商主义殖民思想的发展》