北京市朝阳区2022-2023学年九年级上学期历史期末试卷

①展现了古代灿烂的青铜文明

②是被考古发掘所证实的商代都城遗址

③出土的甲骨文是汉字的源头

④为研究分封制提供了可靠的实物证据

①春秋时期华夏族同周边戎、狄等民族长期交往和斗争

②汉武帝时期，海上航线抵达印度半岛和锡兰

③魏晋以来，北方内迁的各族人民与当地汉人错居杂处

④北魏孝文帝迁都洛阳，进一步推行汉化措施

材料一：公元前5000年起，随着农业及手工业的进步，中国出现了一些城市的雏形。东周时期，由于技术发展，铁器出现，城市发展进入新阶段。目前考古发现的西周城址有56个，而东周城址有192个，其中齐国都城临淄最有代表性。西周时期，临淄的建设以宫城为中心，主要体现行政与军事防御功能。东周时期，临淄还营建了廓（外城），进行文化、娱乐等活动，城市的工商业功能凸显。

——摘编自薛凤旋《中国城市及其文明的演变》

材料二：两宋时期，东南地区人口增加，耕地面积扩大，手工业有很大发展。南宋时，政府对海外贸易的依赖程度增强。当时的泉州港商船众多，外商云集。宋元政府在泉州设置市舶司管理海外贸易，阿拉伯人蒲寿庚还曾担任泉州市舶司官员。一位外商描述当时的泉州城：居住着数以万计来自亚洲、非洲、欧洲的商人，代表着不同文明、显示不同艺术魅力的建筑在这里兴建。

——整理自《中华海洋文化的缩影——泉州海外交通史博物馆》

材料三：13世纪，意大利佛罗伦萨毛纺织业发展迅速，工场中的工人分工合作，提高了生产效率。由于生产的需要，人口大量涌入，佛罗伦萨成为欧洲五大城市之一。14-15世纪，佛罗伦萨的市民阶层积累了大量财富。他们在商业活动中感受到个人的价值，不再容忍天主教会的思想禁锢。为抒发理想与价值观念，他们聘用学者和艺术家，让其艺术作品为城市扬名争光。16世纪，完全从海上抵达东方的航路使欧洲商业中心发生转移，这对佛罗伦萨的商业和纺织业发展造成影响，佛罗伦萨出现衰退趋势。

——摘编自刘易斯•芒福德《城市发展史——起源、演变与前景》

材料一：明代和清代前期，玉米和番薯从国外引进并推广。玉米比较耐旱、适应性强，使得大量山地、旱地、贫瘠之地得到开发和利用。番薯的亩产虽因地区不同而有差异，但要比稻、麦高的多。

中国历代粮食平均亩产量（部分）

清朝中期人均耕地数量变化

——摘编自《中国经济发展史》等

材料二：明中叶以来，传统城市的商业功能逐步增强。在商贸活动中出现晋商等商帮，经营范围包括粮食、食盐、绸缎、放贷和存款等。自清中期开始，清政府规定在对外贸易中，海上只有广州一口通商，陆上则在恰克图进行贸易，还对外商活动以及进出口货物的品种与数量进行限制。（注：恰克图是清代中俄边境重镇）

——摘编自齐涛《中国古代经济史》等

材料三：1750-1860年世界制造业产量的相对份额（%）

（注：制造业包括手工业）

——整理自保罗•肯尼迪《大国的兴衰》

材料一：

材料二：中国古代有三次兴建运河的高潮。第一次是各诸侯国为争霸中原而兴建运河，如魏国开凿鸿沟，吴国修建邗沟。第二次运河建设的高潮以通济渠和永济渠为标志，形成纵贯南北的全国水陆干道构架，联系长江、黄河、淮河的河段成为相对完备的工程体系。元代开始营建从江南产粮区至北京的漕运水道，成为运河建设的第三次高潮。

——摘编自谭徐明等《京杭大运河遗产的特性与核心构成》

材料三：1830年，英国利物浦至曼彻斯特铁路的通车运营，标志着“铁路时代”的开始。到1870年，英国铁路里程长达15500英里，铁路网布满英国。1842-1870年，英国铁路客运量由0.25亿人次增加到3.37亿人次，货运量由0.05亿吨增加到1.69亿吨。铁路建设带动了建筑业、邮政通讯、金融保险等产业发展。铁路降低了个人出行的费用，1841年出现了第一个乘坐火车的旅游观光团。

——摘编自欧阳萍《19世纪英国城市交通的发展及其影响》

大事年表