2000~2005年 | 2005~2010年 | 2010~2015年 | ||||
区域 | 规模(万人) | 占比(%) | 规模(万人) | 占比(%) | 规模(万人) | 占比(%) |
东部 | 112.75 | 81.62 | 247.25 | 77.69 | 186.51 | 73.22 |
中部 | 9.40 | 6.81 | 24.38 | 7.66 | 25.97 | 10.20 |
西部 | 12.47 | 9.03 | 39.94 | 12.55 | 37.35 | 14.66 |
东北 | 3.51 | 2.54 | 6.67 | 2.10 | 4.88 | 1.92 |
全国 | 138.13 | 100 | 318.24 | 100 | 254.71 | 100 |
材料一:左图为中生代末期古长江流域及周边地理事物分布图,这一时期我国南部整体地势东高西低,甲地有长江流域中唯一一处钛磁铁矿。至新生代青藏高原隆起,逐渐形成西高东低的阶梯状地貌。随后季风加强,古川江流向改变并经乙地向东流,长江各段最终连接在一起实现了大江东去。
材料二:青藏高原以其巨大的热力及动力效应,对亚洲季风的形成起着重要作用。右图为夏季青藏高原与长江中下游平原之间大气环流简图。
材料一:南京江心洲曾以传统农业生产为主,随着城市发展该岛基础设施逐步完善,发展方向为生态科技岛。南京市拟在该岛西南部规划建设一个集城市绿色游憩、生态农业示范、有机食品生产的都市农业公园,园内湿地采用鱼菜共生模式以净化水质。
材料二:下左图为南京江心洲位置示意图,下右图为江心洲都市农业公园湿地鱼菜共生模式示意图。
材料一:汽车制造业企业由整车企业和零部件企业构成。近年来我国出现了汽车制造业集群分布的特征,并形成集群内外密切合作的集群网络。下左图为2019年中国汽车制造业综合竞争力空间分布图,下右图为汽车制造业集群网络示意图。
材料二:2022年11月,以“绿色、创新、发展”为主题的碳达峰、碳中和高峰论坛在海南博鳌举办,企业家共同关注汽车产业的高质量发展。下图为五种不同燃料类型乘用车的碳足迹统计图。