B . 
C . 
D . 
（1）要完成该探究实验，除了图中所示的器材外，还需要的测量工具有天平和；
（2）实验中应量取质量的甲、乙两种液体，分别倒入相同的烧杯中，用的电加热器加热；（两空均选填“相同”或“不相同”）
（3）小明将记录的数据填入表格，分析数据可知：从开始加热到42℃，甲、乙两种液体吸收热量的关系Q甲（选填“>”、“<”或“=”）Q乙；
加热时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
甲的温度/℃ | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 | 42 |
乙的温度/℃ | 18 | 30 | 42 | 54 | 66 | 78 | 90 |
（4）分析实验数据可知： 的吸热能力强（选填“甲”或“乙”）；
（5）另一实验小组用相同的“热得快”分别给质量和初温都相同的A、B两种液体同时加热，两液体的温度随时间变化的图像如图所示。如果要从A、B两液体中选择一种作为汽车的冷却液，应选择（选填“A”或“B”）；若加热过程中没有热量损失，已知液体A的比热容为4.2×103J/（kg·℃），则液体B的比热容为J/（kg·℃）。
①导体的电阻与导体的长度有关；
②导体的电阻与导体的横截面积有关；
③导体的电阻与导体的材料有关；
实验室提供了4根电阻丝，规格、材料如表：
编号 | 材料 | 长度/m | 横截面积/mm2 |
A | 镍铬合金 | 0.5 | 0.5 |
B | 镍铬合金 | 1.0 | 0.5 |
C | 镍铬合金 | 0.5 | 1.0 |
D | 锰铜合金 | 0.5 | 0.5 |
（1）为了验证上述猜想②，应该选用编号为 和 两根电阻丝进行实验；如果将A和D两电阻丝接入电路中M、N两点间时，电流表示数不相同，由此，初步得到的结论是：电阻的大小与导体的 有关；
（2）由实物图可知，通过观察 （电流表/小灯泡）来判断接入的电阻丝阻值的变化情况会更准确，而另一种方法不准确的原因是：；
（3）将A、C两段金属丝串联接入同一电路中，流过A、C的电流关系是IAIC。
（4）要使电阻丝接入电路的阻值变大，可采用的方法是 。
A．增大电阻丝两端的电压
B．减小通过电阻丝的电流
C．将电阻丝拉长后接入电路
D．将电阻丝对折后接入电路
（1）连接电路前，小明发现电压表指针如图乙所示，接下来他要对电压表进行的操作是．
（2）小明根据图甲连接好电路，闭合开关后，发现电压表示数为零，若只有L1或L2中的一处发生故障，则故障可能是（写出一种即可）．
（3）排除故障后，小明进行实验，并把数据记录在下表中．
UAB/V | UBC/V | UAC/V |
2.0 | 2.0 | 4.0 |
分析实验数据得出两个实验结论：
①串联电路两端的总电压各部分电路两端电压之和：
②串联电路中，各部分用电器两端电压相等．
（4）小明和小华对实验进行讨论，小华认为结论②是错误的，造成结论错误的原因可能是，另外，小明的实验在设计方案上还存在另一个不足之处是．
（5）两同学改进设计实验方案得出了正确的实验结论．实验结束后，他们应先，拆除两端的导线后，再拆除其他导线并整理器材．
（1）该电路中电流表A1、A2的示数分别是多少？
（2）灯泡L1和L2的电流I1、I2分别是多少？
（3）灯泡L1和L2的电压U1、U2分别是多少？
（1）0.3kg氢燃料完全燃烧放出的热量；
（2）在此过程中该汽车发动机做的有用功；
（3）若发动机此过程中损耗的能量全部被初温为35℃质量为100kg的水吸收，则水升高的温度。
