| 序号 | 导体AB的运动情况 | 灵敏电流计指针有无偏转 |
| ① | 左右运动 | 有偏转 |
| ② | 上下运动 | 无偏转 |
| ③ | 前后运动 | 无偏转 |
| ④ | 斜向上、斜向下运动 | 有偏转 |
| 表一 | 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| U/V | 0.5 | 1 | 1.5 | 3 | ||
| I/A | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.6 |
| 表二 | 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| R/Ω | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | |
| I/A | 0.6 | 0.3 | 0.3 | 0.15 | 0.1 |
| 材料种类 | A | B | C |
| 密度（g/cm3） | 0.5 | 1.0 | 2.7 |
【项目原理】图甲中液体密度与号小球的密度相同：
【项目制作】也可以称取不同质量的同种材料，制作成5个内部空心部分体积不同，但外部总体积相等的小球，将它们串连，放入待测液中，进行测量；分析表中材料，最合适制作的材料是。
【项目改进】若被测液体密度介于相邻的两球之间，则两小球间细线将(选填“拉直”或“松弛”)；
为了更准确地测量，他们选了表中两种材料做了简易密度计，如图乙所示，测得密度计在不同液体中露出液面的高度h，描点得到的图像如图丙所示，则图像中横坐标所表示的量是(选填“G”“F”或“P”)
电池的寿命
电动汽车的电池使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，当电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下，电池寿命结束。
实际使用中用“循环寿命”(电池寿命结束前进行100%全循环放电的次数)来衡量电池寿命.不同放电深度会影响电池的循环寿命.例如，电动车将电池电量从70%用到30%，其放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后， 又用到30%，其再次放电深度就为60%，则两次共完成1次100%全循环放电。
电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。
不难看出，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命.。
此外，充放电电流不要过大也能延长电池寿命。
