汽车行驶时,发动机的温度会升得很高,利用防冻冷却液在散热器管道内循环流动,将发动机多余内能带走,使发动机能以正常工作温度运转。防冻冷却液主要由水和不易汽化、密度比水小的某种防冻剂(简称原液)混合而成,防冻冷却液的凝固点和沸点与原液含量的关系图像见图19甲和图19乙所示。选用时,防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度10℃以下,而沸点一般要高于发动机最高工作温度5℃以上。
图甲 图乙
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(1)
若用水代替防冻冷却液,在北方寒冷的冬天,停车时间比较长,会因水结冰容易导致散热器管道胀裂,因为当水结冰时,密度体积(均选填“变小”“变大”),所以把散热器管道胀裂。
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(2)
设某品牌汽车的发动机工作温度为90~108℃,所在地区最低温度为-20℃,应选用何种较合适比例的防冻冷却液(选填“35%”、“45%”、“55%”或“65%”)
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(3)
现有原液含量为75% 的防冻冷却液长时间使用后,由于汽化会减少,与原来相比,防冻冷却液的哪些物理量发生了什么变化,如何变化?(示例:体积变小)
① ②
③ ④
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