材料一：
长三角城市群，包括上海，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等，江苏省的南京、无锡等，浙江省的杭州、宁波等，共26市。它是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、城镇化基础最好的区域之一。《长江三角洲城市群发展规划》指明，长三角城市群要建设面向全球、辐射亚太、引领全国的世界级城市群。
（摘编自《百度百科》）
材料二：
6月24日，2019长三角G60科创走廊联席会议在安徽芜湖召开。
会议审议通过了《长三角G60科创走廊2018-2019年度工作报告》等若干文件，启动了一批科创和产业合作平台，并聚焦质量标准、产融结合等六大高新地建设，签署了86项区域一体化合作项目，总投资达2192.19亿元。
今年5月13日审议通过的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确指出，要“加强合作，持续有序推进G60科创走廊建设，打造科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊”，这标志着G60科创走廊正式上升为国家战略的重要组成部分。
去年6月1日以来，G60科创走廊更高质量一体化发展进入新阶段。九城市集聚龙头企业845家，产值2.6万亿元。同时，九城市之间打破行政区划壁垒，交互投资2280亿元，促进科创要素高效对接。此外，在政务服务领域，九城市率先推进30个事项“一网通办”，被国务院办公厅确定为长三角政务服务一体化试点区域。
（摘编自韩俊杰、汪瑞华《长三角G60联席会议在安徽芜湖召开》，新华网2019年06月24日）
材料三：
（摘编自中国产业信息网，2019年05月24日）
材料四
从竞争的角度来看，区域经济中的先发地区会形成强有力的“虹吸效应”，以更高的收益让后发地区的资金、人才和技术流动汇集到中心城市。这就导致后发地区无法同步获得城市化红利，出现“被虹吸”的现象。要破解“被虹吸”难题，在一体化进程中获益，就需要了解自身的独特优势，确立发展的科学定位。安徽在自然资源优势、生态优势、人力资源优势和特色产业优势方面在长三角区域相对突出，这些优势需要与苏浙沪的金融资源优势、研发优势、国际贸易优势等紧密结合起来，才能不断提升安徽的竞争优势。
突破行政壁垒的限制，才能够真正实现一体化的收益。正是因为许多地方行政壁垒的长期存在，才导致了长三角很多地区之间“最后一公里”无法连通，极大地限制了资源流动与市场发育，从而阻碍了长三角产业分工和市场互补。造成行政壁垒的原因主要是对地区利益的保护。地区利益通常会聚焦于如何分配既有“蛋糕”，而不去“做大蛋糕”。安徽不能被动地等待中心城市来“领跑”，要积极探索主动出击如何通过一体化创新“把蛋糕做大”，从而建立合理的利益共享机制，全面彻底地消除行政壁垒的阻碍。
在规划先行的基础上，还需要解决具体合作地点的利益共享问题。最近热议的“长三角一体化发展示范区”就是对这一问题的创新对策。不过区域主要集中在苏浙沪“两省一市”交界地区。安徽虽然不能采取强强联合式的发展示范区，但可以采取借势互补式的“产业合作示范区”。推动安徽与江苏、浙江临界的一些城镇先行获取先发地区的基础设施和优势资源，从而在快速发展中实现利益增进。
（摘编自王先柱《安徽在长三角一体化中主动破局》，《安徽日报》2019年04月16日）
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