1. (2019八上·徐州期中) 李鸿章与洋务运动

材料一：李鸿章的实业清单1865年，中国最大的军火工厂——江南制造总局

1872年，中国第一家轮船运输公司——上海轮船招商局

1879年，中国第一条电报线1881年，中国第一家使用机械开采的煤矿——开平煤矿

1881年，中国第一条自建铁路——唐胥铁路

1885年，中国第一所陆军军官学校——天津武备学堂

1888年，中国第一支近代化海军舰队——北洋舰队

材料二：李鸿章明确提出铁路乃自强根本，是修筑铁路的积极主张者。19世纪70年代，他在致友人的一封信中说：“我曾拜谒过恭亲王（奕䜣），向他说明修筑铁路的好处，他也深以为然，但却说没有人敢牵头主持修路事宜。我又恳请他向两宫皇太后（慈安、慈禧）禀明，他说她们受到的压力很大，也不能决定是否该支持修筑铁路，自此就再也没有下文了。”

——摘编自徐中约《中国近代史》

材料三：作为中国近代化的最早尝试，洋务运动深刻动摇了传统农业社会的经济结构……这也意味着长期适用于农业社会和自然经济的中国传统文化，必须努力适应刚刚起步不久的资本主义工业社会和商品经济的要求。

——摘自张岂之《中国历史十五讲》

上海轮船招商局创办后三年内，外轮就损失了1300万两（白银）。湖北官办织布局开办后，江汉海关每年洋布进口减少10万匹。

——摘编自陈学恂《中国近代教育史教学参考资料》

材料四：李鸿章晚年这样评价自己的洋务事业：“我办了一辈子的事，练兵也，海军也，都是纸糊的老虎，何尝能实在放手办理？不过勉强涂饰，虚有其表……”

——摘自吴永《庚子西狩丛谈》

1. （1） 据材料一中的内容，归纳李鸿章的实业活动。
3. （2） 据材料二归纳李鸿章主张修筑铁路的目的。概括材料所反映的时代特点。
5. （3） 据材料三，分析洋务运动的积极作用。
7. （4） 材料四中李鸿章是怎样评价自己的“洋务事业”？你又如何看待他的说法？
9. （5） 综合上述材料并结合所学，请你总结一下洋务运动在中国近代化进程中的地位。