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  • 1. (2019高一上·揭阳期中) 阅读下面的文字,完成下面小题。

        材料一

        共享发展是人人享有、各得其所,不是少数人共享、一部分人共享,共享不仅仅拘泥于经济领域,政治、文化、社会、生态等各种领域都应包含在内,人民对生活品质的要求不限于物质财富领域,而是对社会生活的多个领域都有各种各样的诉求。

        共建才能共享,共建的过程也是共享的过程。要充分发扬民主,广泛汇聚民智,最大激发民力,形成人人参与、人人尽力、人人都有成就感的生动局面,共享是共建的目的和方向,共享发展必将有一个从低级到高级、从不均衡到均衡的过程,即使达到很高的水平也会有差别。坚持渐进共享,要做到既积极而为又量力而行,正确处理当前和长远的关系,既尽力解决当前必须解决和能够解决的民生问题,又充分考虑各方面的条件和可承受能力,积小胜为大胜,才能不断提升人民群众的获得感。

        (摘编自《习近平阐释共享发展理念》)

        材料二

        近年来,随着互联网的迅速普及和广泛应用,各类共享经济平台如雨后春笋般蓬勃发展,对生产生活各领域的影响与日俱增。共享经济理念受热捧是基于两种优势:闲置资源的社会化再利用,用户需求的个性化配置。但是,共享经济作为一种新生事物,在快速成长过程中也面临治理手段跟不上发展形势等问题。新生事物发展总是领先于当时的法律法规,创新就可能导致相关监管规则滞后。对其引发的各类问题,既要重视并加以解决,又不能因噎废食。共享经济通过人人参与的方式,将闲置资源通过互联网平台实现有效配置,符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,有利于促进经济社会发展,相关监管工作应当及时跟进、积极探索,既鼓励创新创造,又注意防范负面影响。通过共享实现社会资源的优化配置,是人类文明一贯的追求,共享经济真正的活力,不仅来自于互联网技术将社会潜在资源激活的商业模式,更源于对社会真实需求、美好期待的有效回应。

        (摘编自《让共享经济走好未来的路》)

        材料三:

        2016年11月,第一批共享单车进入成都,仅时隔4个月,成都提出“3+7+N”协商管理制度,“N”意味着共享单车的管理不再只是政府交通管理部门的“分内事”,共享单车企业能够也必须广泛参与其中,共享经济需要“共同治理”,这或许也是“成都模式”新一轮探索的重要价值。在成都市交通委员会运输处接管共享单车的监管事务后,副处长李乔成为了政府与共享单车企业之间的连接纽带之一,他的一个重要工作职能,就是要随时保持对企业的关注,若企业因经营不善而面临倒闭风险,他们可以及时给予帮助、寻找对策。

        共享治理的作用也体现在统筹社会资源,更高效推进城市与共享出行新业态相契合。在成都,市交通委员会与城管等部门在共享单车协调供应、规范停放等方面进行合作,由各共享单车企业主导,“单车猎人”等社会团体参与,形成合力,共同构建良性治理环境。

    (摘编自《以共享推动城市发展》)

    1. (1) 下列对“共享经济”的理解和分析不正确的一项是(    )
      A . 共享经济作为一种新生事物,在成长过程中面临各种问题,发展速度太快是原因之一。 B . 共享经济通过人人参与的方式,以互联网平台为载体,实现了闲置资源的有效配置。 C . 共享经济来自于互联网技术将社会潜在资源激活的商业模式,因此具有真正的活力。 D . 共享经济需要政府部门的监管,既要鼓励创新创造,又要注意防范负面影响。
    2. (2) 下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是(    )
      A . 共享不限于经济领域,需要满足人民对社会生活多个领域多样化诉求。 B . 共建才能共享,共享是共建的目的和方向,共建实现之后才能实现共享。 C . 共享经济要满足用户需求的个性化配置,要不断提升人民群众的获得感。 D . 共同治理的“成都模式”是高效推进城市与共享出行新业态相契合的探索。
    3. (3) 如何进一步推动共享经济的发展?请结合材料简要概括。

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