材料 新中国成立后，人民政府决定建造武汉长江大桥。茅以升担任了武汉长江大桥技 术顾问委员会主任委员，他全身心地投入到大桥的建设工作中。自 1950 年起，茅以升就对 建造武汉长江大桥的几个方案做了精确测量和深入研究，经过反复比较，于 1955 年确立下“大桥设计施工方案”。本来大桥的桥基建造准备要用建钱塘大桥时的“气压沉箱法”，并已请苏联专家做了鉴定。但茅以升根据进一步的地质钻探资料，认为采用沉箱作基础有巨大困难，因而将“气压沉箱法”改为“大型管柱钻孔法”。其后，茅以升用半年时间对这一方法进行了试验，证明切实可行。铁道部和国务院很快批准了这个方案，1955年9月，大桥正 式动工。施工期间，茅以升主持的技术顾问委员会解决了建桥中的14个技术难题。1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，震惊了世界。茅以升为此欢欣鼓舞，他借出国访问和 进行学术交流的机会，大力宣传新中国的第一座现代化桥梁。他的著作《武汉长江大桥》被 译为多国文字在世界流传。
——摘编自张化本《茅以升与中国桥梁梦之为国建桥篇》
