1. (2020高一下·瑞安期末) 如图所示是智动公共自行车结构示意图。该自行车具有助力控制系统，车筐下方安装一体化电池及控制模块，车身中间内置中轴智能传感器和助力装置。骑车人不踩踏板，系统不提供动力踩动踏板，系统工作，中轴智能传感器及时检测骑行中的阻力及踏行频率信息，控制模块接收信息并处理，启动助力装置，为自行车提供相应的动力，自行车切换为混合动力模式，限速为每小时15公里，一旦超速，系统自动断电，切回到普通自行车骑行模式。请根据示意图及其描述，完成以下小 题。

1. （1） 关于智动公共自行车助力控制系统的分析，下列说法中不恰当的是（    ）

   A . 系统的输入量是中轴智能传感器及时检测骑行中的阻力及踏行频率信息 B . 各子系统单独工作，都不能实现助力控制系统的功能，体现了系统的整体性 C . 选择助力装置时，既要考虑传感器的体积，又要考虑电池的容量等，体现了系统分析的综合性原 则 D . 踩动踏板时，自行车骑行模式的切换控制是开环控制
3. （2） 下列因素中，不属于该助力控制系统干扰因素的是(    )

   A . 自行车设定的限速 B . 一体化电池的续航性能 C . 大风环境 D . 智能传感器的可靠性