材料一：
习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前，我国已成为世界上最大的新能源汽车市场，新能源汽车的推广，一方面可以有效降低全社会用能成本，促进节能减排；另一方面有助于加快5G、物联网等技术大规模应用，为数字中国建设拓展应用领域。全国政协委员，国网福建省电力有限公司董事长、党委书记陈修言认为，制约新能源汽车尤其是电动汽车产业发展的问题主要集中在资本、技术和基础设施方面。
（摘编自《陈修言：努力促进新能源汽车产业健康发展》）
材料二：
（数据来源：中国汽车工业协会信息发布会通稿《汽车工业经济运行情况》）
材料三：
近日，有感科技在江苏南通发布了新一代电动汽车无线充电方案，这项技术的推广应用，有望促成电动汽车无线充电的普及应用， 突破新能源汽车发展中续航短、充电难的瓶颈。有感科技CTO贺凡波博士介绍， 大功率无线电能传输技术已日趋成熟，当前制约其普及应用的主要因素是安全性、便捷性和经济性，对此，有感科技给出了创新型的解决方案，首次提出超薄型中置线圈方案，这种改变带来了一系列的优化效果。“现阶段，整个汽车行业出现了新的动向，传统燃油汽车市场已经日趋饱和，而新能源汽车的产销量都不断上涨，企业经受住这一市场变化的关键，就是创新。”北汽集团董事长徐和谊说。
（摘编自《无线充电技术开创新能源汽车充电新思路》，光明日报，2019年2月20日）
材料四：
自2014年起，市场政策开始倾向于支持新能源基础设施，促进着充电桩行业的发展与普及。得益于此，数以万计的充电桩得以落地。2019年9月11日，中国电动充电基础设施促进联盟发布的充电桩运营数据显示，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，目前新能源汽车与充电桩的车桩比约为3.18：1。根据国家政策目标，这一比例应为1：1。在欣喜于近年来发展的同时，充电桩覆盖规模和数量的提升、运营盈利和未来发展远景，仍是需要焦虑和思索的关键所在。
2018年以来，充电桩行业相关企业倒闭、退市、被收购的事件时有发生。在争夺战中，没有可行的盈利模式的企业率先被淘汰。近期，不少资本争相涌入这一产业，多个领域和相关产业的介入，正聚合运营成本，实现规模化布局，加速行业内的联手发展与整合。滴滴出行与南网电动达成战略合作，并在8月初与全球能源企业BP宣布成立合资公司，共同在中国建设开发和运营新能源车充电桩站；恒大近日与国网成立智慧能源服务公司，聚焦小区智慧充电桩建设运营、智慧充电桩销售等业务，并与碧桂园等房地产公司签订服务合作协议，拓展社区充电市场和有序充电应用。车企方面，大众汽车、一汽股份等车企宣布与星星充电共同出资组建开迈斯新能源科技有限公司，主要从事充电桩产品的开发、设计、生产、销售与运营。
全产业链的融合和布局正促进充电桩行业实现良性的发展。与充电桩领域相关的工程师向新京报记者表示，与具有业务协同性的不同领域内的企业达成战略合作，发挥各自在行业经验、市场、宣传、技术服务等各方面的优势，将是未来充电桩相关企业的发展趋势。
（摘自《充电桩保有量达百万台关口，是欣喜还是焦虑？》，新京报，2019年9月27日）
