1. (2019·台州模拟) 如图所示为制动压力调节系统，主要由ECU、电磁阀、液压泵、储液器、轮缸等组成。当常规制动时，主缸内油压由踏板控制直接传递给轮缸，实现制动压力调节（如图甲）。当紧急制动车轮即将抱死时，ECU控制电磁阀使柱塞移至上端，柱塞中的油路断开（如图乙），轮缸的油液流入储液器，从而使轮缸制动压力瞬间降低，同时ECU指令液压泵将储液器油液送至主缸，恢复常规制动。请根据示意图及其描述完成下面小题。

1. （1） 下列从系统角度去分析，不正确的是（  ）

   A . 液压泵部件属于该压力调节系统的要素 B . 主缸、电磁阀、轮缸等部件有相互联系相互作用，体现了系统的相关性 C . 出现紧急制动时，该系统能调节制动压力防止车轮抱死，体现了系统的目的性 D . ECU根据车轮速度控制电磁阀间断性工作，体现了系统分析的科学性原则
3. （2） 当紧急制动车轮即将抱死时，关于该制动压力调节系统的说法正确的是（  ）

   A . 该控制系统为闭环控制 B . 电磁阀、液压泵是执行器 C . 主缸内的油液是被控对象 D . 轮速的变化属于干扰因素