材料一：
2018年11月19日2时7分，我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式成功发射第四十二、四十三颗北斗导航卫星，这两颗卫星也是我国北斗三号系统第十八、十九颗组网卫星。卫星经过3个多小时的飞行后顺利进入预定轨道，后续将进行在轨测试，并与此前发射的北斗三号导航卫星进行组网联调。
此次任务的成功发射，标志着我国北斗三号基本系统星座部署圆满完成，后续将开展系统联调和性能指标评估，计划年底前开通运行，向“一带一路”国家和地区提供基本导航服务，迈出从区域走向全球的“关键一步”。
据介绍，2009年，经国家批准，北斗三号工程正式启动实施。工程于2016年完成了试验系统建设，充分验证新一代导航信号体制后，按照最简系统、基本系统、全球系统三步实施组网。2017年11月5日，在西昌卫星发射中心执行了首次组网卫星发射任务。2018年3月底，建成了由8颗北斗导航卫星组成的最简系统；目前，工程建设进展顺利，由19颗北斗导航卫星组成的基本系统即将开通运行；2020年底前，将建成北斗全球卫星导航系统，具备服务全球能力。
（摘编自新华网）
材料二：
1993年初，我国提出卫星总体方案，初步确定卫星技术状态和总体指标，次年研制工作全面展开。北斗一号系统于2003年建成。北斗一号系统打破国外技术垄断，建立了国际上首个基于双星定位原理的区域有源卫星定位系统。
2004年北斗二号卫星工程正式立项研制，随后导航系统工程被列入我国16项国家重大专项工程。北斗二号系统突破了区域混合导航星座构建、高精度时空基准建立的关键技术，实现了星载原子钟国产化，并在国际上首次实现混合星座区域卫星导航系统。2012年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务，成为国际卫星导航系统四大服务商之一。
在北斗三号全球组网建设中，中国率先提出国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制，形成了具有自主知识产权的系统方案。
北斗与国际先进卫星导航系统同台竞技，做到了“核心在手”，打破了美国GPS系统垄断局面，增强了我国在国际导航领域的话语权和主动权。
（摘编自张馨予《北斗卫星导航系统的前世今生》）
材料三：
北斗卫星导航系统是继美国GPS系统、俄罗斯GLONASS系统之后第三个成熟的卫星导航系统。与GPS相比，北斗卫星导航系统主要优势体现在独有的短报文功能，在重大自然灾害造成当地传统通信设施破坏的情况下，能够实现应急通信。这一功能也成为其应用在航空上的一大优势，通过双向通信，飞机能实时地传回位置信息，这样便于空管部门监控飞机位置以及状态，也能在发生事故时，使定位和救援的速度加快，避免更大的损失和伤亡。
全球卫星导航产业仍处在初级发展阶段。据欧洲全球导航卫星系统局预测，到2020年全球航空领域的卫星导航设备市场规模将达到57.04亿美元。到2020年，一旦北斗导航达到相关的技术要求，并拥有价格优势的话，届时将大量取代GPS，应用于商业航空和通用航空领域。目前，GPS约占全球市场的95%，我们应清醒地看到，GPS技术在全球市场上的应用已相当成熟，替换GPS的成本将非常巨大，用户对北斗新技术的接受过程会相对漫长。但可以确定的是，我们国家大力支持和推动北斗卫星导航系统应用，这极大地促进了北斗卫星导航的应用发展。
（摘编自刘经南等《北斗卫星导航系统的大国形象铸造与新型传播生态》）
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