1. (2017·东莞模拟) 如图甲所示，这是物理兴趣小组设计的汽车转向指示灯电路模型，电路中电源电压恒为6V，指示灯的规格均为“6V 3W”，R₀为定值电阻，电磁铁线圈及衔铁的阻值忽略不计．当转向开关与触点“2和3”刚接通时，电磁铁中有电流通过，右转指示灯发光较暗，接着，衔铁被吸下，触点A与B接通，电磁铁和电阻R₀被短路，右转指示灯发光较亮，此时，由于电磁铁中没有电流通过，衔铁被弹簧拉上去，触点A与B分离，电磁铁中又有电流通过，随后电磁铁又将衔铁吸下，如此循环，右转指示灯会较暗、较亮交替闪烁．

当开关与触点“2和3”接通时，右转向指示灯两端实际电压变化规律如乙图所示．已知右转向灯发光较暗时，其两端实际电压为Ux，其消耗的实际功率为额定功率的4%，不考虑指示灯电阻随温度的变化

1. （1） 右转向灯发光较亮时，触点A和触点B的状态是（填“接通”或“断开”）
3. （2） 右转向灯发光较暗时，消耗的实际功率是W，指示灯两端的实际电压Ux=V．
5. （3） 右转向灯交替工作6s，其消耗的电能是J
7. （4） 定值电阻R₀的大小是Ω
9. （5） 开关与触点“2和3”接通时，若电阻R₀断路了，此时右转向指示灯的状态是（填“持续发光”、“交替发光”或“熄灭”）