20世纪中期,随着家用小汽车的普及与城市建设用地的迅速扩张,美国许多城市采用立体交叉或地堑的形式将快速路引入城市中心,构成了缜密的城市快速路网,但是也带来了不利的影响。作为交通廊道更新改造的一种新策略。“帽子公园”倡导将城市人口密集地区的快速路下穿,在道路上方空间加盖“甲板”,并对路项的甲板空间进行绿化改造,减少快速交通设施对建成环境的影响。克莱德.沃伦公园(简称“沃伦公园”)是得克萨斯州达拉斯市在进入21世纪后,通过“帽子公园”提高地区环境.社会和经济价值的典型案例。沃伦公园是占地约2万m2的“帽子公园”,于2012年正式建成并开园。下图左示意沃伦公园位置,下图右示意沃伦公园建成前后景观。