1. (2021高一下·长春期中) 高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极为复杂，全线桥梁多达48座。据此完成下面小题。

1. （1） 西成高铁桥梁多达48座的主要原因不是（   ）

   A . 沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度           B . 跨越众多河流，架桥能缩短距离 C . 沿线多冻土和暴雪，架桥能减少冻土、暴雪的影响      D . 减少对沿线耕地的占用
3. （2） 秦巴山地对西成高铁建设的影响主要有（   ）

   ①多沼泽，增加了高铁的建设成本

   ②修建大量的桥梁和隧道，缩短了距离，降低了建设成本

   ③地势陡峻，对西城高铁修建的技术要求高，难度大

   ④多滑坡，泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁

   A . ①② B . ①④ C . ②③ D . ③④