1. (2021高一下·南充期末) 旅客出行的行程时间（全程可达性）包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目的地的后端时间三部分。前后两端时间又称“途外可达性”一般用公共交通的时长核计。下表反映了浙江海宁市一上海市两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成下面小题。

交通运方式	市内通行前端部分（分钟）	城际通行部分（分钟）	目的地后端部分（分钟）
高铁	海宁市区—海宁西（120）	海宁西——虹桥（44）	虹桥一上海市区（50）
普通铁路	海宁市区一海宁站（30）	海宁站一上海南（70）	上海南一上海市区（40）

1. （1） 旅客从浙江省海宁市出发到上海，选择乘坐普通铁路或高铁出行主要考虑的是（   ）

   A . 全程用时 B . 前端用时 C . 中途用时 D . 后端用时
3. （2） 提升高铁海宁西站客运量的合理措施是（   ）

   A . 扩大车站规模，增加旅客容量 B . 与虹桥高铁站加强联系，缩短后端用时 C . 高铁提速，缩短城际用时 D . 加强与市区的快速道路建设，缩短前端用时