材料一
英国轨道交通发展概况
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时间 |
大事记 |
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1775年 |
英国人约翰·乌特兰发明有轨马车，靠马匹牵引车辆，车轮在钢制轨道上滚动行驶 |
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1825年 |
蒸汽机车“旅行者号”试行成功，加快行进速度达每小时15英里 |
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1830年 |
从利物浦到曼彻斯特的第一条公共铁路线开通，长32英里 |
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1835年 |
议会共批准了54条铁路修筑计划 |
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1845年 |
伦敦-西北铁路上最快的列车速度是每小时37英里 |
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1847年 |
576家铁路公司被批准成立，筑路8731芙里 |
材料二 南北战争之前，铁路的竞争并未导致汽船总运量下降，但是战争期间对内河水系的破坏，加上战争中和战后铁路的大规模建设，最终给马克·吐温等人热烈赞誉的汽船辉煌时代画上了句号。铁路全年都可提供服务，而主要的运河却要在寒冬时面临冰封期。而且，铁路提供了更多的接触点，因此减少了马车运输、货物装卸、重装的成本。所以尽管在从生产者到消费者的整个线路上，铁路的每吨英里价格不如水运，然而铁路降低了装运成本。
——摘编自休斯《美国经济史》
材料三 在19世纪之前，世界各地根据日出日落来决定自己的作息时间，然而铁路的问世使得继续保持这种自然时间不再可能。铁路运输时刻表变得极为复杂，1852年，英国在格林尼治的皇家天文台设立一套电报系统向全国报时；1884年在美国召开的国际子午线会议上，格林尼治标准时间成为划分全球时区序列的基础。交通运输的发展，使得文化交流比以往更快更复杂，部分原因在于人们能够比以往更快捷更频繁地旅行了。世界上第一个旅游代理商，托马斯·库克旅游公司1841年在英国成立；到了1900年，库克旅游公司每年经营的旅游业务达300万人次。与此同时，便捷低廉的长途运输手段，使得史无前例的移民规模成为可能。
——摘编自菲利普·费尔南德兹《世界：一部历史》
材料四 2020年8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》出台，明确了中国铁路的发展蓝图。
