中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，也是老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目。
中老铁路沿途山高谷深、地质复杂，跨越众多水系，桥隧比例较高，被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路。友谊隧道围岩地质复杂，施工难度大，安全风险高，针对岩加砂岩见水就溜的施工难题，中国建设者根据特殊地质实际，采用“短进尺、快施工、快封闭”的短台阶法施工，减少围岩暴露时间，避免滑塌和变形，确保围岩及时封闭，确保了铁路如期贯通。
结合材料，分析说明建设者在隧道地质难题解决中是如何坚持一切从实际出发，实事求是的。
