1. (2022·咸阳模拟)  2021年12月3日，中老铁路通车，中老铁路全长约1020千米，分为老挝段和中国国内段，其中老挝段，即磨万段，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4千米，设计速度160千米/小时。全线桥隧占比63%以上，局部高达90%以上。通车后，至老挝万象实现直达运输、当日通达。野象谷车站位于南西双版纳傣族自治州景洪市，毗邻亚洲象自然保护区，车站两端以隧道建设的模式穿越山体。不直接穿越原始森林而进入车站。下图为野象谷车站图。据此完成下面小题。

1. （1） 中老铁路全线桥隧比重高的主要原因是沿线（   ）

   A . 河网密集 B . 地势起伏大 C . 降水丰富 D . 冻土广布
3. （2） 野象谷车站两端以隧道建设的模式穿越山体，这种模式主要考虑的因素是（   ）

   A . 保护生态环境 B . 降低修建成本 C . 防御地质灾害 D . 保护耕地
5. （3） 中老铁路开通后，最先受益的是（   ）

   A . 采矿业 B . 物流业 C . 热带农业 D . 高新技术产业