材料一:川藏铁路起于成都,经雅安、康定、昌都、林芝等地,最终到达拉萨,被称作“最难建的铁路”。
材料二:川藏铁路预计2026年全线通车。图为川藏铁路示意图和成都、拉萨气候资料图。
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川藏铁路被称作“最难建的铁路”,是因为其桥隧比高,尤其是中段穿越了山脉,这里山高谷深,等地质灾害易发生。
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导致拉萨和成都两地气候差异大的最主要影响因素是。
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(3)
拉萨年平均日照总时数多达3005.3小时,是同纬度成都两倍多,造成拉萨日照时数多的原因有地势高峻、空气稀薄,等。
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(4)
川藏铁路西段经过的农业区主要分布于海拔较低的河谷地区,其原因是。(至少两点)
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