材料一：
中央提出推动成渝地区双城经济圈建设， 成渝经济圈是继京津冀、长三角、粵港澳大湾区之后， 中 国的“第四极”， 成都继获得国家中心城市定位后再次被赋予国家战略使命。中共中央、国务院印发的 《国家综合立体交通网规划纲要》中提出， 京津冀、长三角、 粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈作为 “极”， 将加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架， 同时以这 4 个“极”来建设面向世界 4 大国际 性综合交通枢纽集群。这也是成渝地区双城经济圈首次在国家重大规划文件中与其他 3 个发达城市群处 于同一等级，而且要同时一起建设最高规划目标。
(摘编自《成渝地区双城经济圈： 担起“第四极”使命》 )
材料二：
三年前， 成都提出打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都 的方案，面向世界展现出开放姿态。在成都市委十三届八次全会上， 成都擘画今后五年及远景的城市发 展目标： “十四五”时期， 打造国内大循环战略腹地、建设国内国际双循环门户枢纽； 到 2035 年， 全 面建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。 截至目前， 成都先后通过 10 场发布会释放了“城 市机会”6300 亿元，参与企业 2000 余家，主动释放“城市机会清单”， 与世界共享机遇。
(摘编自《成都：一座国家中心城市的世界胸怀》 )
材料三：
2 月 21 日，一列装载着“一带一路”重大项目建设配套物资的专列，从成都国际铁路港发往俄罗斯圣彼得堡，这也是成都国际班列开通的第 59 个境外站点。目前成都国际铁路港已打造 7 条国际铁路 通道和 5 条国际铁海联运通道， 串联起境外 59 个城市、境内 20 个城市， 成为泛欧泛亚陆港枢纽， 发挥 出畅通道、促贸易、聚产业、优环境等多重效应。不仅有“陆上枢纽”， 成都还有“空中枢纽”。相关 监测结果都表明， 成都双流国际机场位列全球最繁忙的十大机场之一。 2021 年 6 月，成都天府国际机场 正式通航。成都成为了继上海、北京之后， 我国第三个拥有两座国际机场的城市。拥有亚蓉欧航空枢纽 和泛欧泛亚陆港枢纽“双支撑”，成都的内陆开放打开了新局面。
在天府新区的秦皇湖边， 天府国际会议中心与中国西部国际博览城相互辉映， 共同组成我国中西部 最大的会议会展综合体。 同时， 中国意大利商会成都中心项目签约落户天府新区。这些高能级平台为用 活国际国内两个市场、两种资源， 深度融入全球产业链、供应链、价值链、创新链、人才链创造了极佳 条件。
新年伊始， 位于成都高新区的出光电子材料有限公司正忙碌地为投产后首批产品的交付作准备，这是世界 500 强企业日本出光兴产在中国设立的第一家 OLED 发光材料制造基地，其投产填补了国内OLED发光材料领域的空白。在距离出光电材不远的京东方科技集团成都基地，是出光电材的重要合作伙伴。出光电材和京东方所在的电子信息产业功能区，只是成都市规划出的 66 个产业功能区之一。巨大的市 场前景和成都的产业集群优势， 为众多中外企业带来良好机遇。
据百度人口流动的大数据统计， 北、上、广、深依然保持中心城市地位， 而成都则成为我国人口流 动和聚集的重要城市。 “人流的中心， 自然也是物流、资金流的聚集地， 以此衡量， 成都已成为国内经 济大循环的中心节点之一。 ”国家金融与发展实验室理事长李扬说。这为服务业带来更多机遇。
(摘编自《成都重要新规划来了》 )
