1. (2022·温州模拟) 为了提高自行车夜间行驶的安全性，小明同学设计了两种发电装置为车灯供电。

方式一：如图甲所示，固定磁极N、S在中间区域产生匀强磁场，磁感应强度 ， 矩形线圈abcd固定在转轴上，转轴过ab边中点，与ad边平行，转轴一端通过半径的摩擦小轮与车轮边缘相接触，两者无相对滑动。当车轮转动时，可通过摩擦小轮带动线圈发电，使、两灯发光。已知矩形线圈N=100匝，面积 ， 线圈abcd总电阻 ， 小灯泡电阻均为。

方式二：如图乙所示，自行车后轮由半径的金属内圈、半径的金属外圈（可认为等于后轮半径）和绝缘辐条构成。后轮的内、外圈之间沿同一直径接有两根金属条，每根金属条中间分别接有小灯泡、 ， 阻值均为。在自行车支架上装有强磁铁，形成了磁感应强度、方向垂直纸面向里的“扇形”匀强磁场，张角。

以上两方式，都不计其它电阻，忽略磁场的边缘效应。求：

1. （1） “方式一”情况下，当自行车匀速骑行速度时，小灯泡的电流有效值；
3. （2） “方式二”情况下，当自行车匀速骑行速度时，小灯泡的电流有效值；
5. （3） 在两种情况下，若自行车以相同速度匀速骑行，为使两电路获得的总电能相等，“方式一”骑行的距离和“方式二”骑行的距离之比。