我国第一辆火星车“祝融”号，像一只美丽的蓝色闪蝶，5月22日已安全到达火星表面，开始巡视探测。
“祝融”号火星车， 。一是能够承受整个任务过程中的力学、热、辐射等空间环境；二是落火后火星车与进入舱配合完成释放、分离任务；三是在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作，在火夜时进入待机状态；四是能够适应火面环境，具有自主休眠唤醒能力。
研制团队针对火星独有的光照、沙尘、大气、温度、土壤等特点，创新技术，量身打造了“祝融”号，设计了蝶形四展太阳翼，配置了特殊的电池等，采用了纳米气凝胶保温……确保了火星车能够有效应对严酷的环境。
当火星车受到沙尘的遮盖时，它接收到的太阳光能量急剧下降，这时就必须为火星车设计一“休眠”模式，等待沙尘暴过去。其次，当进入火星深秋后，光照强度会持续减弱，这时 ， 直至第二年的春季再“醒来”。同时，火昼时锂离子蓄电池可能会面临充电量不足的情况，研制人员也为火夜制定了一份休眠唤醒“备份”计划：在火昼转火夜前， ， 火星车转入休眠状态。
