材料一
中国空间站又名天宫空间站，是一座由多模块在轨组装的大型空间实验平台，由中国独立建造。设计在轨飞行不少于10年，并可通过维修维护延长使用寿命。在空间站轨道前进的方向上是天和核心舱，在它的右侧连接的是问天实验舱，左侧连接梦天实验舱。初期建成阶段以三舱为主体，形成“T”字基本构型，这样非常巧妙地实现了和国际空间站同样的目标，也就是巨大的太阳能帆板能够不受遮挡，而且以最优的方向指向太阳，以保证强大的供电能力；并且这种构型还保证地面几乎可以在任何时候都能跟空间站进行图像清晰的联络。有专家比喻，目前的中国空间站就像一座三室两厅的“豪宅”。“三室”指天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱，“两厅”指神舟载人飞船和天舟货运飞船（如图一）。天宫空间站设置了多个备用接点仓口，未来可以在技术上增加新的舱段，从“T”字型结构变成“干”字型，甚至“圭”字型结构都有可能。
材料二
天和核心舱，主要用于空间站统一控制和管理。是2021年4月29日，由中国长征五号B遥二运载火箭搭载发射入轨的首个舱段。全长16.6米，最大直径4.2米，最小直径2.8米，重约22.5吨。天和核心舱是我国目前制造的体积最大、重量最重的航天器。天和核心舱包括资源舱、生活控制舱（含小柱段、大柱段和后端通道）及节点舱三部分。（如图二）
资源舱应用了最先进的霍尔电推进器，这是人类首次在载人航天领域应用电推进系统。霍尔电推进器对燃料的利用十分高效，要比普通化学推进器高效好几倍，霍尔电推进器可以长时间推力，一天24小时不停地推进，尽量阻止中国空间站组合体高度的下降。
生活控制舱大柱段部分是空间站平台总体控制设备安装位置，除此之外还有部分科研设备安装位置。与之对比，国际空间站曙光号+团结号+星辰号50吨级舱段都没能实现平台控制与科研实验两项任务的兼容。生活控制舱小柱段配置有三个睡眠区、一个锻炼区、两个平台设备区，以及一个未解密区。
小柱段末端则是节点舱，有多个对接口，可以同时对接三艘飞船，以及停泊两座大型实验舱段。国际空间站大多数对接口受限于对接次数限制，需要附加舱段过渡才能与载人飞船对接，而天和一号核心舱节点舱无需任何附加舱段可直接与飞船对接。
材料三
2020年5月5日，我国长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱首飞成功，拉开了建设具有国际先进水平空间站的序幕。天宫空间站从首个组件到2022年完成只用了2年时间。而由16个国家共同建造的国际空间站从1998年到2010年最终完成用了12年时间。
天宫空间站还会搭载性能远超哈勃太空望远镜的巡天光学舱，灵敏度达到国际领先的HERD探测器以及用于空间站组装和维修的两条大型高自由度的机械臂。且天宫空间站的机械臂还可以做到空间全方位无死角的移动，使得天宫空间站在太空科研领域的发展丝毫不会逊色于国际空间站。
天宫空间站采用了黑科技柔性镓太阳能电池翼。这种电池不仅重量轻，还在大幅提高光电转换效率的同时兼顾了绿色再生理念，同时提高储存电池的寿命和安全性。空间站内的物资循环利用，也实现了资源的再生利用，利用废水尿液制造氧气和净化二氧化碳，未来每年只需要发射一次货运飞船就能够满足空间站的补给，减少了地面补给需要以及资源补给输送的成本。
答：“载人飞船”在 处，“资源舱”在 处。
①
②
③
