许多沿海城市选择填海造地建设海上机场,如我国香港的赤腊角国际机场。航站楼与地面交通中心共同构成了机场地面交通组织的“交通核”,根据“交通核”的分布情况海上机场形成了岛内单核模式(图左)和岛外单核模式(图右。不同模式海上机场功能区的布局和人、物的跨海需求量差异较大。
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