1. (2023·山东模拟)  2022年6月16日起，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营。和若铁路开通运营后，形成了世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。塔克拉玛干沙漠一年有7个月是风季，火车在沙漠中运行，风沙是最大的威胁。为了抵御风沙侵袭，和若铁路在风沙区域修建了“过沙桥”，并应用了智能灌溉技术，确保植被成活率。下图示意环塔里木盆地铁路环线和铁路景观图。据此完成下面小题。

1. （1） 为了从根本上防风固沙，铁路沿线还进行了大量的治沙工程，下列该线治沙工程主要作用对应合理的是（   ）

   A . 草方格沙障——阻沙 B . 高立式沙障带——固沙 C . “过沙桥”——导沙 D . 乔木植被——固沙
3. （2） 下列关于和若铁路开通前后，和田到内地的线路最佳选择正确的是（   ）

   A . 开通前∶和田——若羌——库尔勒——哈密——内地 B . 开通后∶和田——若羌——乌鲁木齐——内地 C . 开通前∶和田——若羌——乌鲁木齐——格尔木——内地 D . 开通后∶和田——若羌——格尔木——内地
5. （3） 和若铁路没有设计成高速铁路的主要原因是（   ）

   A . 高速铁路对沿线生态环境的破坏更大 B . 高速铁路不宜进行货运，普通铁路可以客货兼运，用途更广 C . 沿线自然条件复杂，建设高铁技术要求高 D . 沿线风沙会影响高速铁路的运行速度