“海空卫士”王伟
①在浙江湖州飞凤大桥旁的凤凰公园里，有一座“海空卫士”王伟的塑像纪念碑。纪念碑上的人像，身穿飞行服、头戴飞行头盔，伫立在红旗下，目光直冲云霄，注视着祖国的海空，威武的英姿透出临危不惧的风采。
②1968年4月6日出生的王伟，小时候的理想就是当一名飞行员，长大报效祖国。王伟的家乡有个空军机场，只要有飞机飞过，无论他在干什么，都要跑出去看飞机。高中毕业后他没有考大学，而是当了一名解放军战士。在部队，他努力学习高科技知识，刻苦钻研飞行技术，无论驾驶哪一种型号的战机，他都能凭地面苦练的本领做到空中精飞，王伟也因此成为能飞“四种气象”的飞行员，每次飞行考核都是“优秀”。在军校学习时，他积极进取，赢得多个“第一”。第一个当班长和区队长，第一批入党，第一个驾驶改装的歼﹣7飞机放单飞……不管在哪里，王伟都始终保持昂扬的精神状态。他经常担负重大飞行任务，多次立功受奖。
③2001年4月1日早上，美国海军一架电子侦察机擅自进入我国海南岛海域上空，侵犯我国海域主权。如果不在短时间内将美方飞机赶出境内，势必会造成我方重要信息的泄露。我方发现后，立即派出赵宇、王伟驾驶的编号分别为81190和81192的两架战斗机对其跟踪。8时26分，一阵战斗警报声骤然响起！王伟和战友赵宇百米冲刺般跑向战机，迅疾起飞。当时万里无云，能见度极高。起飞后不久，雷达显示50千米外出现了一架当时世界级的电子侦察机﹣﹣超大型的美国EP﹣3飞机。EP﹣3能探测出300千米内的目标，王伟和赵宇在万米高空密切合作，很快将美国侦察机赶出境内，就在他俩即将返航的途中，美方飞行员突然返回，并直接开到了我方战机的上方，王伟与赵宇再次对其出击！王伟脱下了氧气罩，并且向美方做出警告的手势。当时王伟驾驶的战机与美方的侦察机相距只有3米，这在高速飞行的时候，是个危险极大的举动。9时07分，当中方飞机在海南岛东南104千米处正常飞行时，美机再次突然向中方飞机转向，其机头和左翼与王伟驾驶的飞机相撞。当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片样”飞散开了，战机发出一阵惨烈的怒吼，呈右滚下俯状下坠。仍然想尝试保护战机安全的王伟，将个人生死置之度外，他试图用自己的血肉之躯救护战机，他驾驶着已经完全失控的飞机，在空中翻滚下坠的紧急关头，镇定地向赵宇报告：“飞机控制失灵，飞机控制失灵！”在他心中，只有一个信念：人和战机共存亡！直到听见赵宇呼叫“赶快跳伞”时，王伟才用沉稳的技术操作和恋恋不舍的心情，离开了和自己朝夕相处的心爱的战机。他犹如一道璀璨的流星，燃烧着生命的终极晶亮，在南海上空划出一抹壮丽的人生轨迹。
④王伟跳伞落海后，海军及地方有关单位和当地群众，克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，连续奋战了14个昼夜，展开大规模搜救行动，但始终没有找到他的踪迹。“这里是81192，这里是81192，我是驾驶员王伟，我已无法返航，请你们继续前进！”寥寥数语，成为王伟最后的通话记录。
⑤20年过去了，英雄从未远去，人民无法忘记！每年的4月1日，大家都要呼唤王伟的战机81192号返航。今天，我们可以告慰烈士王伟：81192号可以放心返航了，因为祖国的海空之上，有了更强的捍卫者！
①临危不惧：
②朝夕相处：
A.飞机呈右滚下俯状坠落，来不及跳伞
B.誓与战机同存亡，是飞行战士的职责
C.他想尝试保护失控战机的安全
最后一个自然段中起承上启下作用的句子是：
20年前的4月1日，“海空卫士”王伟魂归大洋。云海茫茫，大海滔滔。南中海涌起一堆堆哀思的浪花，阵阵涛声呼唤着英雄的名字一“海空卫士”王伟！
青山青松，相依互偎，英雄无畏的铮铮铁骨，千古不朽；
长江长城，东海南沙，烈士坦荡的巍巍正气，与世长存。
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