材料一：1865—1916年是美国铁路发展的黄金时期。产业结构的变化，凸显了铁路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。美国大陆铁路里程由1861年的3万英里增长到1916年的25.4万英里，铁路成为最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运量占整个交通运输周转量的份额达到77%，而客运周转量则达到98%。
——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》等
材料二：1950年春，中央人民政府批准了修建成渝铁路的报告，提出“依靠地方，群策群力，就地取材，修好铁路”的方针，并先拨2亿斤大米作修路经费。6月，成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民投入建设，筑路开始时几乎没有什么机械设备，全靠人力。1952年7月1日，成渝铁路通车运营。这条铁路由我国自行设计施工、完全采用国产材料修建，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。
——摘编自《新中国成立70周年铁路交通发展成就综述》
