材料一:2022年6月16日,世界首条沙漠铁路线——和若铁路(和田至若羌)正式开通运营。该铁路的正式开通运营,彻底打破了南疆地区的交通瓶颈,从此南疆出疆距离缩短1000多公里。有了这条通往我国西北、西南地区,以及联通中亚、西亚的便捷运输大通道,
沿线棉花、核桃、红枣、矿产等产品可直通疆外,将“死亡之海”圈成了“希望之环”。
材料二:和若铁路沿线穿过昆仑山脉北麓和世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘之间,全长825.476公里,设计时速120公里/小时,其中受风沙影响长度534.77公里,占线路总长度的65%,沿线全年有7个月是风季,风沙灾害严重。针对部分区段风沙大,沙丘动态迁移容易掩埋路线问题,在风沙特别严重的地段,采取“以桥代路”的方案,即修建“过沙桥”,让风沙从桥下穿过。
材料三:左图为铁路环线示意图,右图为“过沙桥”示意图。