趣说纯电动汽车
纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
纯电动汽车节能环保。节能表现在：电能转化效率高，一般的电动机转化效率在80%以上，而最好的汽油机也超不过40%。 环保表现在：纯电动汽车是将排放污染从自身转移给了发电厂和电池处理厂集中处理。这么说吧，燃油车“随地大小便”肯定没有纯电动汽车“建个茅房”环保，况且“茅房”还能废物再利用呢。
那纯电动汽车续航究竟如何呢？说到底，只与电池容量和电机消耗量相关。如果把纯电动汽车看作一个饮水机，电池容量就是上面那个桶，而且还是个上端开口的木桶，阀门是电机消耗量，打开阀门，水流下来的时长就可以看作续航。
先从桶开始，把桶装满水。
①电池容量大小：桶做得越大，装水就越多，那肯定流的时间更长。
②PACK（锂电池电芯组装成组的过程）水平，控制电芯短板效应：一块大电池其实是由几块电池模组构成的，电池模组可以看成拼成木桶的板子，这个桶能装多少水是由最短的那块板子决定的。
③温度相关：热胀冷缩效应——温度太高，看起来桶里装满了水，实际上并没有那么多水，只不过水膨胀了；温度太低，水结冰了，体积也会变大，冰从底下把水顶出木桶，桶里也没那么多水了。总之，在一个最适宜的温度区间，水量才是最多的。
④放电能力：木桶开闸放水，其实不能完全放完，放不到三分之一，木桶就把阀门给关闭了（骑过电动自行车的应该体会最深，电压从60V掉到 54V，车就不动了），要想流得时间长，最好是能把水都放完。这也是目前电池面临的最大问题。
再看阀门，把阀门做小。阀门也就是电机消耗量：要想流的时间久，就把阀门做到尽可能小，甚至水还能从阀门外流回来就更好了。
①车身轻量化：把钢板什么的能拆的都拆了，都以铝合金来替换，减轻负重。
②减少风阻：把汽车做得扁平一点，受风面积越小越好；表面做得像德芙巧克力一样，纵享丝滑！越滑，空气黏性越小。
③使用优质轮胎：轮胎变形越小越好，毕竟变形是需要消耗能量的。
④使用优质电机：电机能量转化效率越高，驱动汽车需要的能量就越少。
最后看“阀门逆流”，也就是汽车制动能量的回收。……
做到这些便是一辆续航能力优秀的纯电动汽车了。
（有删改）
