新交通试验系统试运行
某市新交通全线订造了16列新型列车,该列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车,采用3节模块通过铰接装置编组,载客量为396人,每列列车长约35米,列车的部分参数如表所示。
新交通设计速度为80km/h,运营速度约为40km/h~60km/h。该新交通首通段搭载了位参观者以最低的运营速度开展线上调试模式,经测试具备初期运营条件,目前已正式运营。
项目 | 参数 |
单模块质量 | 2500kg |
列车总质量 | 8200kg |
单块侧面玻璃尺寸 | 800mm×500mm |
轮胎与轨道接触总面积 | 0.05m2 |
-
(1)
列车车头的挡风玻璃设计成较为倾斜的形状,是为了使车内物体在挡风玻璃上成的像在司机视线的 (选填“上方”、“下方”或“正前方”);
-
-
(2)
在进行调试过程中,若每位搭载参观者的重力均为600N,在列车静止在平直轨道上时,则轨道对列车的支持力为 N(g取10N/kg)。列车在匀速转弯过程中 (选填“是”或“不是”)处于平衡状态;
-
-
(3)
在列车窗户旁配备了安全锤,在紧急情况下可作为破窗逃生工具。安全锤的锤头设计得较为尖锐,其目的是 ,以便更容易破窗。抓手处有条纹,这是为了通过 来增大摩擦;
-
-
(4)
在候车时,人们务必要站立在安全线以外,因为高速进站的列车周围空气的流速大,压强 ,如果人离得太近,会在人体前后形成强大的压强差,将人推向列车发生危险。
-