1. (2023高一下·清远期中) 2022年6月16日起，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。铁路设计时速120km，共设20个站点，其中9个为客运站点。近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段，主要风季长达7个月，下图示意环塔里木盆地铁路环线和铁路景观图。据此完成下面小题。

1. （1） 和若铁路一些路段采取“以桥代路”的方式，其主要原因是（    ）

   A . 减少耕地占用 B . 防止沙漠淹没铁路线 C . 节约修建成本 D . 减少对其它运输干扰
3. （2） 和若铁路没有设计成高速铁路的主要原因有（    ）

   ①该地自然条件复杂，建设高铁成本高②普通铁路可以客货兼运，用途更广

   ③高速铁路对沿线生态环境的破坏更大④沿线气候、地质条件复杂，不利于高铁修建与维护

   A . ①②③ B . ②③④ C . ①②④ D . ①③④