2021年我国快递业务量突破1000亿件，也就是平均一天近3亿件。快递不送上门的现象普遍存在，而由此产生的纠纷也是①数不胜数（不胜枚举）的。届时，监管机制如何去应对这种局面，相关部门应该②未雨绸缪（未风先雨）。从媒体的调查中可以看到，快递不送上门并非快递员“不敬业”这么简单。（ ）况且消费者家里无人几乎就是常态，快递柜的存在亦有其合理性。现在的问题是，快递不送货上门，会不会成为常态？我们现有的对“快递不送上门”的批判，都是建立在送货上门“③天经地义（名正言顺）”的基础上的。然而随着快递量和相应成本的变化，这个④“情理之中（理所当然）”的基础，还会一直稳固吗？以现有的快递体量和消费者对送货时长的预估，快递必须送上门，就必然要付出巨大的成本。这可能体现为快递单价上涨、送货时间延长，甚至是监管力量的极大投入。因此，对“快递不送上门”的现象，不宜停留在情绪化的批判层面，而应该直面背后的现实和规律。对于快递企业，应该充分地提供情况告知与多重选择，消费者的知情权和选择权，不能擅自变动运输合同条款。而对于消费者来说，也不妨预先做好心理建设，当选项增多、价格浮动，自己的接受区间到底在哪个层次。
