“复兴号”高速列车不只是快
①“像风一样快，我们现在很需要跑！”四十年前邓小平在日本新干线上说过的一句话，开启了我国高速铁路发展的萌芽。这四十年里中国铁路如雨后春笋般不断生长，发展壮大，从2008年中国第一条高铁城际高铁开通以来，中国高铁的发展之路已走过第十个年头，成为了祖国母亲闪耀的一颗明珠，向世界展现着一个大国复兴的风采。
②“复兴号”是我国第三代高速列车，全称“复兴号中国标准动车组”（简称“标动”），最高时速在400公里以上，把长度单位换算一下，400千米每小时等于111米每秒，也就是说，“复兴号”一秒时间可以行进111米，相当于穿越一个足球场还多，简直可以秒杀大部分的交通工具。但是，“复兴号”列车的动人之处可不只是快。
③去年9月，一段视频火遍了全球，一位外国乘客在时速300公里并穿山越岭的中国高铁上竖放了一枚硬币，这枚硬币竟然九分钟屹立不倒。还有一段视频，一个美国家庭来中国旅游，打算去体验一下中国高铁，只剩下商务舱有票，他们便去了商务舱，没想到，里面的奢华设施让他们惊呆了，不仅仅是宽敞，里面的设施设备，也都让他们惊奇和兴奋。
④“复兴号”为啥坐着这么舒服？答案是因为它进行了一系列的科技创新。
⑤空间宽敞才舒服。登上“复兴号”列车，最直观的感受是空间更大。在设计及之初，就对宽敞有着很高的追求。与“和谐号”相比，“复兴号”列车的车体高度从3700毫米增高到4050毫米，相当于高了一个行李箱；宽度从3300毫米增加到了3360毫米，每位乘客可以获得更宽敞的乘车空间；单车长度也由24.5米变成了25米。高速运行的列车，简单粗暴地加大空间可不行。作为9大关键技术之一 ， 车体宽敞了，随之而来的技术难度陡然增加。“和谐号”的运行时速是200公里以上，而“复兴号”的实验速度高达400公里，阻力和速度之间的矛盾应该如何解决？研发团队不知多少个昼夜不眠，对列车进行了大量优化设计。以空调为例，“和谐号”的车顶有一个“鼓包”，里面就是空调系统和受电弓，而在“复兴号”将空调系统进行了下沉式的设计，把高压设备集成在高压箱内进行安装，这样一来，车体就变得更加平整。经过大量的计算、实验，“复兴号”最终运行阻力较CRH380降低7.5%—12.3%，而且当列车在高速运行时，人均百公里能耗下降17%左右，同时，车内噪声明显下降，列车跑起来更快、更节能，线条看起来也更优雅。
⑥自家“大脑”真听话。网络控制系统对于列车，就相当于人的大脑，重要性毋庸讳言。“复兴号”安装了“中国脑”，这还是我国高铁第一次安装中华血统的国产大脑。中国中车的科学家们历时多年，终于理顺了动车组的网络控制逻辑关系，研发出我国拥有完全自主知识产权的网络控制系统。“中国脑”技术标准更高、控制功能更多。标动的“大脑”能更好地满足用户需求，比如，在屏幕上增加了很多车辆状态信息，包括发生故障后司机该怎么操作、机械师怎么操作等，系统均有提示。由于速度较快，“复兴号”列车全车传感系统数量远超以往的列车，以便更加全面地监控车辆动态。
⑦节能降噪更出色。别看“复兴号”列车“身宽体胖”，它的体重却轻了一些。这得益于镁合金、碳纤维等先进轻量化材料在列车上得到大量应用，大大减轻了车体重量，给车厢容积扩大提供了可能，让旅客更舒适的同时，更加节能、环保。说到节能，不得不提一下“复兴号”使用的电池。我国研发人员经过反复计算，首次使用了“钛酸锂电池”为全车供电。国外高铁多使用镍镉电池，而我们使用的钛酸锂电池不但供电时间长，安全性较高，还会减轻列车重量700公斤，也有助于降低能耗。高速带来的噪音，是影响旅客乘坐体验的因素。降噪是个系统工程，为了降低噪音，技术团队仅降噪材料对比实验就进行了3000多次，运用最新降噪材料、加装吸音装置等措施。他们还邀请了国内结构、流体、材料等领域的专家共同会商如何进一步降低噪音，集中力量办大事的优势在这里得到充分体现。大家拧成一股绳，经反复研究发现，一些车载空调、风机等设备的吸气排气造成压差，也影响降噪。于是，他们优化和规范车载设备的降噪要求和设计，终于让噪音下降1—5分贝，超越设计目标。
⑧人性化配备更惬意。硬件过硬，人性化的配备“复兴号”上一样也不少。乘客们选择了“复兴号”，不仅在速度上求快，舒适的出行体验是其更高级的追求。在移动互联网时代，wifi成了人们离不开的工具之一，而“复兴号”上就实现了wifi全覆盖。“复兴号”动车组乘客上网系统，采用基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计，3G/4G移动数据与卫星天线两种接入方式，可以在一定条件下自主切换，确保列车在较为恶劣的情况下依然能保持wifi覆盖。“复兴号”还提供了大量人性化的设计。比如除了传统的电源插座，还提供了带有USB接口的电源，以满足旅客更多电子设备充电的需求。
⑨据了解，中国标准动车组采用的254项重要标准中，中国标准占84%，整体设计和关键技术全部自主研发，11个系统96项主要设备采用了统一的中国标准和型号，实现了不同厂家的零件互换，未来“复兴号”还会为旅客提供移动支付、在线选座、智能导航等更加智能便捷的服务，让“复兴号”这张中国名片更加响亮。
作为9大关键技术之一 ， 车体宽敞了，随之而来的技术难度陡然增加。
