材料一：
新能源汽车以纯电产品为主，此类新能源车上市至今，续航里程问题始终未能得到解决。不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告，但消费者购车后发现续航里程往往会缩水，有的只有标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。受制于技术因素，动力电池标称续航里程会受到温度、使用年限等多种因素影响。在一段时间内，具备长航程且不易受使用环境因素影响的动力电池很难商业量产。这意味着新能源车消费者仍将受到续航里程的困扰。续航里程的技术问题悬而未决，短时间内要保障消费者权益，则必须从规范纯电新能源车广告宣传下手。
广告数据指标通常都会以小字标注，该数据是在某种特定环境下进行测试的结果，符合相关标准。这样的数据是在理想状态下实验得出的，显然无法匹配消费者各种各样的使用场景。理想状态下的实验数据与实际情况不符，从这一角度出发，要求新能源车车企必须做好对消费者的应尽告知义务，树立良好的企业信誉。这样的强力约束能够削弱卖方市场设置的信息壁垒，让买卖双方的交易呈现市场经济最基本的平等公平原则。
新能源车续航里程缩水的技术问题短时无法解决，完善充电桩等保障新能源车正常出行的公共基础设施建设理应加强。加大公共充电桩建设，让新能源车方便、高效充电，在一定程度上也能缓解人们的里程焦虑。
（摘编自《新能源车续航问题并非无解》，《光明日报》2022年3月18日）
材料二：
传统汽车品牌主要从事制造环节，销售和售后大多由4S店和经销商完成，而新能源汽车品牌尤其是造车新势力天生自带互联网基因，与用户关系更为紧密，也因此更加注重服务环节。从“制造”转向“制造﹢服务”，以用户为中心，打造产品和服务，正逐渐成为新能源汽车行业发展的新趋势。
电动车基本不需要保养，特斯拉销售人员告诉记者，只用定期检查和更换空调滤芯即可。需要检查和维修时可直接到特斯拉直营的售后门店，选用原厂的零部件。她告诉记者，“价格很低，特斯拉不用靠售后维修赚钱”。蔚来汽车销售人员介绍，蔚来已经推出无接触式服务一年多，维修、保养以及一键加电等服务都可以通过NFC功能单次授权蔚来服务专员解锁车辆、全程无接触完成。
为打消市场对新能源汽车和新品牌的双重焦虑，蔚来还提供了许多兜底业务，成立了用户信托基金，用来保障用户权益。如今，借助车电分离设计＋BaaS电池租用服务＋官方二手车模式，蔚来认为已经解决了困扰电动车的保值率低的难题。
（摘编自《新能源汽车为何突然“破圈”》，《经济日报》2021年2月4日）
材料三：
你能想象这样的画面吗？你的爱车不但会判断你的疲劳指数、体察你的心情、识别驾驶过程中的分心和危险动作，还会贴心地自动泊车……随着智能汽车时代的提速，这样的场景已经逐渐进入我们的生活。
智能化是推动汽车减碳减排的新动力。伴随技术的进步，汽车生态系统迎来颠覆性变革。全新的个人移动出行时代，将创造更多社会效益，也为未来产业发展开辟更广阔的发展空间。软件定义、数据驱动、泛在连接，驱动智能电动汽车“七十二变”，颠覆人们对汽车的传统认知，汽车市场的竞争由比拼“马力”转向角逐“算力”。汽车将由移动工具向智能终端转变，以更高级别的自动驾驶、更多方式的人机交互，满足人们个性化的需求。基于5G网络相关技术以及车用无线通信技术，将能够实现车与车的交互、车与城市基础设施的交互、车与“云”的交互，进而推动智慧城市建设。
（摘编自《“双碳”目标下新能源汽车如何加速跑？》，新华社2021年11月23日）
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