1. (2023九上·深圳期中) 阅读资料，回答以下问题。

放电深度对电动车电池寿命的影响

随着新能源技术利用的普及，电动汽车已经进入千家万户，这离不开电池技术的快速发展。众所周知，电池的使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指电池的容量衰减至0%或者不能用，而是指电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。

电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明，不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如，一辆电动车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后，又用到30%。这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。

研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。由图象我们不难看出，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。

1. （1） 在电池放电的过程中，电池外部的电流方向是 （选填“从正极到负极”或“从负极到正极”）。
3. （2） 电池循环寿命指 。
5. （3） 小东家电动车每天使用前都充电，电量为95%，行驶一天后电池电量为55%，每周需开车5天，则电动车的电池在一周的时间完成了 次100%全循环放电。
7. （4） 根据文章所述，下列使用策略最有利于延长电池的寿命的是 ____；

   A . 电池用掉一点电就及时充电 B . 电池用掉40%的电量时充电 C . 电池用掉60%的电量时充电 D . 电池用掉80%以上的电量时再充电
9. （5） 某质量为2t的电动汽车在行驶时能输出370V的电压，若采用电压为3.6V的电池包进行供电，则至少需要 （选填“串”或“并”）联 个电池包；充满电后能供该汽车以30m/s的速度运行500km，若汽车在匀速行驶时受到的阻力是总重的0.1倍，则汽车行驶过程中的功率为 W，某家用燃油车的效率为25%，同样行驶500km，需要消耗 kg汽油。（q_汽油＝4.6×10⁷J/kg，结果保留到整数）