1. (2023九上·聊城) 材料一：2004年中国决定通过技术引进发展高铁，但是拥有高铁核心技术的发达国家不愿意外泄，中国的技术人员只能从照葫芦画瓢开始，一步一步地深入研究，将不可能转变成可能。2008年2月，提出“中国高速列车自主创新联合行动计划”。通过一系列技术创新，2008年8月1日，时速350公里的“和谐号”动车组在京津城际铁路正式投入运营，标志着中国高速动车组开始跻身世界先进行列。

材料二：高铁在解决国人出行难问题的同时，也带动了中国制造产业链条的高速发展。据测算，我国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。同时，当高铁走出国门、走向世界，我国高铁将迎来前所未有的全球出口重大机遇。从“中国制造”到“中国智造”，中国高铁这张靓丽的名片已经成为向世界展示中国的重要载体。

材料三：尽管我国在高铁等某些领域科技创新取得重大进展，但与建设世界科技强国的要求相比还存在一些短板和弱项：原始创新能力仍然不足，尚不具备引领国际前沿技术发展的能力，特别是缺乏重大突破性、颠覆性技术创新，使得不少关键核心技术仍受制于发达国家。

1. （1） 根据材料一，中国高速动车组开始跻身世界先进行列折射出我国怎样的科技创新现状？
3. （2） 除了高铁，你知道我国近几年有哪些创新成果？请列举两例。
5. （3） 根据材料二，从我国高铁的发展看创新的重要性，你能得出哪些结论？（至少3点）
7. （4） 中国高铁走向世界，成为国家名片得益于哪些因素？（至少3点）
9. （5） 请你为补齐我国科技创新短板，建设世界科技创新强国提出破解之道。