候鸟的迁徙
余 夫
①每年春天和秋天，人类会惊奇地仰望着天上那些成群结队、遮天蔽日而又神秘莫测的旅客——候鸟。经过亿万年的自然进化，候鸟形成了每年在繁殖地与越冬地之间沿相对固定的路线往返迁徙的独特习性。全世界9000多种鸟类中，超过三分之一的鸟都是候鸟，每年迁徙的候鸟数量可达100亿只以上。
②同一季节，随着纬度的改变，气温会产生梯度性的变化，特别是北半球的大块土地在冬季被冰雪封盖，亚欧大陆和北美洲的许多鸟类不得不越过赤道，飞到南半球越冬。 因此，大多数候鸟的迁徙路线都呈南北方向，在北半球尤其明显。
③人们用多种方法观测候鸟的飞行路线，如望远镜观察、雷达探测、给鸟涂颜料和环志等，其中被世界各国普遍采用的是环志法。环志法是将金属或塑料做成脚环(或颈环、翅环)，刻上环志国家、单位和编码，将环固定在候鸟的腿部(或其他部位)，做好记录，将鸟放飞后，期望通过再次观测到它或回收脚环，来更好地了解被环志的鸟儿迁徙的时间、路线等数据。 随着卫星应用技术的发展，科学家也在探索在大型候鸟身上安装小型无线电信号发射器，通过定向接收机接收信号来观测候鸟的行踪。
④经过长期监测，鸟类学家认为全世界候鸟迁徙的路线主要有以下几条：东亚—澳大利亚、中亚—印度、西亚—东非、黑海—地中海、大西洋—美洲、密西西比—美洲和太平洋—美洲。 这些迁徙路线就如一条条“高速公路”，任由鸟儿们飞来飞去，前往各自的目的地。
⑤在迁徙的过程中，鸟类展示了非凡的智慧。硫黄鹀是美国东部随处可见的一种鸣禽，每年秋季，它们都会飞行3800千米，到达越冬地——墨西哥南部、巴拿马等地。 让人惊奇的是，它们是以星星为标记进行迁徙的。具体用来判断方位的是北极星中心约35°以内的北方天空，也就是说，在这个区域的大熊座、小熊座、天龙座、仙女座、仙后座等都是它们的路标，其卓越的导航本领让科学家惊叹不已。 白颊林莺，从加拿大迁往南美洲时需要面对飞行路线的选择：如果沿着美国海岸南下，经墨西哥、中美洲再到南美洲，就会减少死亡的可能，但路途遥远。 然而，这些小鸟的选择是直接勇敢地飞越大西洋，并有规律地停留在大西洋和加勒比海的某些岛屿上休息。 另外，白颊林莺还会选择好的天气和合适的风向，以使旅途更舒适，真是有勇有谋。
⑥对候鸟来说，迁徙并不像人们想象的那样有乐趣。 它们在迁徙途中要遇到许多想象不到的困难：飞过大洋、翻越高山、穿越云层、迎着暴风雨、遭遇天敌，还有被人类捕食的危险……比如从英国出发的家燕，首先飞越英吉利海峡，穿过法国的比利牛斯山脉，跨过地中海，途经撒哈拉沙漠，再抗击热带风暴的袭击，抵达刚果的雨林，最后到达南非。 经过超过10000千米、长达4个月的旅程，只有大约一半的成年个体能够存活下来。这是多么悲壮的旅程啊！
⑦迁徙无疑是候鸟生活中最大的“冒险事业”，每年都会有无数的候鸟永远无法到达它们的目的地。 但是，它们仍然会沿着一定的路线，春来秋往，从不失信。 迁徙对候鸟来说，是使命，是责任，是一种承诺。
(选自《百科知识》，有删改)
成语故事
【车载斗量】 三国时期蜀主刘备出兵伐吴，吴主孙权派中大夫赵咨出使魏国，向魏文帝曹丕求援。 曹丕傲慢地侮辱他，赵咨十分巧妙地回敬曹丕，使曹丕十分佩服他的才能，问他东吴像他这样的人才多不多，他回答说可以车载斗量。
选文第②~⑥段从候鸟迁徙的原因、对候鸟迁徙的观测、、、五个方面依次介绍了候鸟迁徙的知识。
【材料一】1985年，首次迁徙到昆明的红嘴鸥有9000多只，到2015年已达40500只。近年来，昆明已建成大量滇池湖滨湿地，许多候鸟都来昆明栖息繁衍。
【材料二】仙鹤是我国境内重要的迁徙鸟类。 它们的越冬地和中途停留地，目前都不同程度地受到了保护，大多数都已建立了自然保护区。
【材料三】1985年12月，昆明市政府公布了保护红嘴鸥的通告。 1982年，国务院决定，每年四月底五月初在我国开展“爱鸟周”活动，从2006年开始，联合国环境规划署发起，每年5月的第二个周末举行“世界候鸟日”活动。
