1. (2024八上·慈溪期末) 汽车在坡路险的山区公路上坡时，因车轮打滑（车轮原地转动，不能为车辆前进提供足够的驱动力）引起的事故偶有发生。小科学习了“摩擦力”后，对汽车上坡时车轮打滑这一现象产生了兴趣，于是他利用一辆车轮可拆装的四轮电动小车进行了探究。

【实验方案】

拆下小车的4个车轮，按要求装上实验用车轮（除了有无花纹外、其它均相同），置于斜坡，如图所示。启动小车，记录爬坡情况。

【实验现象】

序号	车轮的花纹情况	爬坡情况
1	四个车轮均没有花纹	前轮打滑，无法上坡
2	仅两个后轮有花纹	前轮打滑，无法上坡
3	仅两个前轮有花纹	能正常上坡
4	仅左前轮、左后轮有花纹	向右偏转
5	仅左前轮、右后轮有花纹	向右偏转
6	仅右前轮、右后轮有花纹	向左偏转

【实验分析】

1. （1） 第1、2次实验现象说明：该小车的前轮是为小车运动提供驱动力的（这样的车轮称为驱动轮）。由第1、3次实验现象可知：驱动轮的轮胎表面粗糙些更（填“有利于”或“不利于”）提升该小车的爬坡能力。结合学过的知识，本实验能初步说明车轮打滑的原因。
3. （2） 由第3—6次实验可知：前轮驱动的小车若前轮粗糙程度差异过大。易造成小车偏转。如果继续实验。当该小车仅右前轮、左后轮有花纹，可推测小车爬坡情况为。