材料一
对于工业发展来说，有时候，方便地获得原材料的途径起着决定性的作用；有时候，到达市场的途径起着决定性作用。而交通既有利于工厂更方便地获得原材料，也有利于更方便地把产品运抵市场。同样，工业革命对交通运输的发展提出了要求，交通要迅速变革才能适应日益增长的工业发展需求，工业革命的发展也为交通变革注入了技术动力。
——摘编自林国锦《1750—1830年英国交通变革及其影响初探》
材料二
表2美国城市交通发展简表
1888年 | 美国第一个城市电车系统在里士满营业。 |
19世纪最后10年 | 工业的扩张已成为城市发展的主要原因。没有交通运输网，像纽约、芝加哥这样的大都市是不可能发展的。 |
1895年 | 美国城市有轨电车达850条线路，里程超过1万英里。随后10年电车运输里程增加了2倍。电车使人们的生活半径从“步行城市”的2.5英里延伸到6英里以上。 |
1890—1910 | 美国由每三个人当中有一个人生活在城市发展到每两个人中就有一个。 |
——摘编自卡恩斯等：《美国通史》（第12版），吴金平等译
