材料一 15 世纪以前，中国处于亚洲海洋秩序的中心，扮演了主导角色。我国古代大规模的航海活动大都是在政府支持下进行的。秦汉时期，我国造船业就很先进。隋唐以后， 航海走向全面繁荣。两宋时期，我国取得了以罗盘导航为标志的航海技术重大突破；当时中国的 GDP 约占全球的 50%，海上贸易更是远航至西亚等地。明朝前期，中国主导亚洲海洋秩序的能力达到了顶峰。
——李亚敏等《国际海洋秩序演进中的中国》
材料二 15、16 世纪以后，世界进入了海权时代。西方主要殖民国家先后成为海上强国，依托经济和军事实力，在海洋秩序中占有绝对优势地位。
海军军力高度集中的年份和国家
海军军力集中率达到或超过 50%以上的年份（部分） | 海军军力超过 50% 以上的国家 |
1502—1544 | 葡萄牙 |
1594—1597 | 西班牙 |
1608—1619，1624 | 荷兰 |
1809—1812，1814—1834，1854—1857，1861，1868—1869 | ① |
1944—1991 | 美国 |
——摘编自王雷等《试论以权益为中心的海洋秩序》
材料三 在欧洲列强步入海外殖民阶段时，中国也开始重视海洋……第二次鸦片战争后，洋务派在大力发展海防和海军的同时，也促进了国家海洋机制的构建，仿照西方列强的“海部成例”，专设海军衙门；而后梁启超的弟弟梁启勋吸收了西方“海权学说”的观点， 阐明了控制海洋对于提升国家实力的意义和商贸方面的战略价值。辛亥革命后，孙中山提出了一种战略性的构想，即对内收回海关主权，对外争夺太平洋海权，重视陆海统筹。孙中山逝世后，南京国民政府时期的海洋政策主要针对航运贸易和海军建设展开，如积极建造港口、疏通航道，整顿招商局，同时创办航海专科学校，培养中国船长人才，仿照美欧
国家的建制，成立海军部等，国民政府这些举动旨在重建中华民国海军，力图发展海权。
——摘编自刘笑阳《海洋强国战略研究》
材料四 我国是陆海兼备的濒海大国。当前我国对外贸易量的 90%通过海上运输完成， 多数原油进口依赖海运；我国在海洋渔业、海运业以及造船业等领域位居世界第一。中国积极参与全球海洋治理体系，例如：中国海军进行多批次亚丁湾反海盗护航行动。中国还推动开放包容的全球海洋秩序，“海洋命运共同体”等理念代表着人类共同利益，得到了国际社会的积极回应。
——摘编自刘笑阳《海洋强国战略研究》
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