“大船爬楼梯，小船坐电梯”——可以这样形象地描述船舶过三峡大坝的两种方式。“楼梯”是双线五级船闸，“电梯”则是升船机。如图甲双线五级船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸上游水深，下游工作

1. (2024八下·武昌期中) “大船爬楼梯，小船坐电梯”——可以这样形象地描述船舶过三峡大坝的两种方式。“楼梯”是双线五级船闸，“电梯”则是升船机。
如图甲双线五级船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸上游水深 $\text{[math]}$ ，下游工作的最低水深是 $\text{[math]}$ ，船闸上下落差最大达 $\text{[math]}$ ，船舶通过船闸相当于要翻越40层楼房的高度。每线船闸主体段5个闸室组成，每个闸室长 $\text{[math]}$ 、宽 $\text{[math]}$ ，闸室坎上最小水深 $\text{[math]}$ 。可通过的单体船只最大为3000吨。三峡船闸的闸门是“人字门”，共有12对、24扇闸门，其中最大的单扇尺寸为 $\text{[math]}$ ，重达850吨。
三峡升船机全线总长约 $\text{[math]}$ ，船厢室段塔柱建筑高度 $\text{[math]}$ ，最大提升高度为 $\text{[math]}$ ，最大提升重量超过1.9万吨。承船厢内部长 $\text{[math]}$ 、宽 $\text{[math]}$ 、高 $\text{[math]}$ ，装满水后总质量1.8万吨，左右对称各有125根钢索，提升承船厢。
1. （1）双线五级船闸的工作原理是。工程师不将三峡将船闸设计成一级而是五级原因是同种液体内部压强随增加而增大，同时将大坝的横截面做成上窄下宽；
3. （2）如乙图中，船闸上游水底处的压强是多少？第一闸室内的水位比上游水面低 $\text{[math]}$ ，底部阀门（长方形）长×宽为 $\text{[math]}$ ，则阀门承受的压力差为多大？
5. （3）如丙图，当质量为 $\text{[math]}$ 的船只驶入装满水的船厢，船只浸入水中部分可以近似看作是长方体，测得长40米宽10米，求船的吃水深度为多少？匀速提升承船厢的过程中每根钢索的拉力为多大？

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