(材料一)
由中国航海博物馆和南越王博物院联合主办的“大汉海疆:南越航海文明展”,正在上海精彩亮相。展览中154件(组)文物全部出土于南越王墓与南越国宫署遗址,是南越王墓精品文物首次大规模在沪展出。中国航海博物馆从航海视角、用展览语言串联起考古发掘的文物,讲述了作为“海上丝绸之路”发轫者的古南越国航海成就与海洋文化,深深吸引了观众。自古以来,越人善舟。南接大海、北通中原的南越国,先民在秦汉之际,已懂得借助季风沿着海岸线航行,与东南亚和南亚诸国进行交通和贸易往来,成为开辟海上丝绸之路的先行者。根据考古发现与文献资料,汉代广州地区已有大型海船,作战的楼船,内河航运的货艇、客船,农耕运输的小艇等多种船型。
(材料二)
我国首艘具备深远海测量能力的专业海道测量船“海巡08”轮在中国船舶集团有限公司下水。该船是我国新一代大型专业海道测量船,因其规模大、综合能力强、设备设施先进被称为“探海先锋”。“海巡08”轮由中国船舶第七O八研究所设计,总长123.6米、型宽21.2米、型深9.3米,排水量约7500吨;设计航速15节,续航力18000海力,自持力60天,定员100人。船舶可在9级海况下安全航行,5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。
海道测量船用于对海洋航行要素进行勘测收集,通过“高清影像”对海洋地形、地貌进行精确勘测,如海洋山丘的宽度、长度等,进而生成航海图,让航行者在海上享受导航服务。由此海道测量船的声学设备系统至关重要,为了使声学测量系统更好地发挥作用,避免受艏部层流中气泡的影响,该船将声学设备安装在船底下方的吊舱中,此形式为国内船舶建造过程中首次使用。
“海巡08”轮主要用于我国管辖海域,特别是深远海海域的海道测量工作,可参与全球海上应急搜救与测量行动、国家重大海上维权行动、区域和国际联合海洋测绘交流等,将进一步提高我国海道测量实力及应急扫测和搜寻能力,推动海道测量实现由近海迈向深远海的升级。
(材料三)
宣伟 | 驾驶“海上巨人”的超级船长 | 20世纪50年代,驾驶超级油轮“东方巨人”号行遍世界各大港湾,向世界宣告,“乘浮槎于海”的中国人,也能经营和驾驶超级大轮船。 |
佘文成 | 中国第一个驾海船驶入北极圈的船长 | 佘文成和他带领的中国船员,经过六天六夜艰难的航行,在北极圈留下中国足迹,同时也在人们心中划下惊叹号。 |
陈健 | 中国自制最大油轮“新金洋”号船长 | 拥有极为精湛的船舶驾驶技术,是行走在“祖国海上能源生命线”的30万吨级的“新金洋”的号超级油轮船长。 |
李亚荣 | 模范履约的大型集装箱船船长 | 2005年成为当时世界最大集装箱轮的船长之一。数年来,他始终严格履行国际航海公约,规范船舶各项工作,他的事迹被刊登于《航海》杂志,向全国推广。 |
“海巡08”轮主要用于我国管辖海域,特别是深远海海域的海道测量工作。