1. (2024·佛山模拟)  如图1所示是我国具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组，它采用了全新低阻力流线型头型，全车部署了2500余项监测点，能够对冷却系统、制动系统、运行系统全方位实时监测。列车内还设有高清监控摄像、无线WIFI、USB充电插口等，动车部分参数见下表。（设乘客人均质量为50kg，取）

车身质量m（t）	360
每节车厢长L（m）	25
车厢数（节）	8
每节载客（人）	100
最高时速（km/h）	400

1. （1） “复兴号”动车的通信设备是利用（选填“电磁波”或“超声波”）来传递信息的；
3. （2） 复兴号动车在水平轨道上匀速直线运动时，受到的牵引力和阻力是一对力；
5. （3） 推重比是衡量动车牵引能力的重要指标，其含义是动车匀速运行时的牵引力与车总重的比值。经检测，“复兴号”动车运行时的总阻力f与列车速度v满足关系，其中 ， 则“复兴号”动车以100m/s的速度在水平轨道上满载运行时的推重比是，牵引力每秒做功J；
7. （4） 阴雨天，空气潮湿，能见度低，路面湿滑，为保证旅客上下动车时的安全，需在车门旁开启警示灯。如图2乙所示是某同学为动车设计的模拟电路：

   ①选择图2甲中的（选择“”或“”）湿敏电阻，将它串联在图2乙电路中的（选择“a”或“b”）位置，闭合开关，警示灯能随湿度变化而自动调整亮度，达到一定湿度时出现明暗闪烁发光；

   ②已知电源电压恒为6V，警示灯的规格是“6V　3W”，当空气湿度为80%时，警示灯明暗闪烁发光，灯较暗时的实际功率是W（电磁铁电阻忽略不计，灯泡电阻不随温度变化）。