（1）大家经讨论后认为，火车转弯时由于发生变化，则必定受到力的作用，而这个倾斜状态是为转弯提供力的作用的。
（2）那么转弯需要的力的大小与什么因素有关呢？大家经讨论后提出以下猜想：
猜想一：可能与车的速度有关；猜想二：可能与车的质量有关；猜想三：可能与弯道轨道的半径有关；
同学们用小钢球代替车，在实验室里设计实验进行了如下探究：
把半径为0.5m的半圆轨道（左端连着横杆）通过横杆在O点与墙壁活动连接（能绕O点在竖直方向自由转动），轨道置于压力传感器上时，让小钢球分别从距离传感器表面不同高度的弧面处自由滚下，如图乙所示，观察、记录每次压力传感器达到的最大示数（注：小钢球到达最低点时的示数最大），记录如下表。
实验序号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
小钢球质量m/g | 30 | 30 | 30 | 60 | 60 | 60 | 90 | 90 | 90 |
距离传感器高度h/m | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
传感器最大示数F/N | 1.66 | 1.78 | 1.90 | 2.32 | 2.56 | 2.80 | 2.98 | 3.34 | 3.70 |
①小钢球从轨道不同高度弧面处自由滚下的目的是；
②通过比较（填实验序号）三次实验数据，得出在轨道半径、距离传感器高度相同时，小球的质量越大，转弯处所需要的力就越大；
③上述实验只对猜想一、二进行了探究，若想继续探究猜想三，接下来的操作是。
