在转运传染病病人时需要使用负压救护车，其主要装置为车上的负压隔离舱（即舱内气体压强低于外界的大气压强，如图9所示），这种负压舱既可以让外界气体流入，也可以将舱内气体过滤后排出，隔离舱内负压（舱内外压强差）为10~50Pa时效果比较理想，负

1. (2024高二下·贵阳月考) 在转运传染病病人时需要使用负压救护车，其主要装置为车上的负压隔离舱（即舱内气体压强低于外界的大气压强，如图9所示），这种负压舱既可以让外界气体流入，也可以将舱内气体过滤后排出，隔离舱内负压（舱内外压强差）为10~50Pa时效果比较理想，负压小于15Pa或者大于500Pa时会发生声光报警。若负压舱容积V为 $\text{[math]}$ ，救护车出发时温度 $\text{[math]}$ 为27℃，舱内压强 $\text{[math]}$ 为 $\text{[math]}$ ，转运到某地区后，外界温度变为 $\text{[math]}$ ，外界大气压强 $\text{[math]}$ 为 $\text{[math]}$ ，已知负压舱导热性良好，气体均可视为理想气体，绝对零度取 $\text{[math]}$ ，阿伏加德罗常数 $\text{[math]}$ ，标准状况（压强为 $\text{[math]}$ ，温度为0℃）下气体摩尔体积为22.4L/mol。
1. （1）请估算负压舱内气体分子个数有多少？（保留两位有效数字）
3. （2）若负压舱运输过程中与外界没有气体交换且气体体积不变，则运送到该地区后负压舱内外压强差是多少？会不会发生报警？
5. （3）若转运到该地区后使负压舱重新回到40Pa的稳定负压，需要充入压强为 $\text{[math]}$ 的气体，求充入气体的体积。（保留两位有效数字）

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